Execuție lucrări ” Modernizare Străzi Locale în Comuna Bahnea, Județul Mureș”
SEAPIDStare
SCNA1113107
Data22 Octombrie 2024
Valoare5.109.473,09 RON
Atribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateBahnea
FurnizorCod CPVDescriere:Proiectul ”Modernizare Străzi Locale în Comuna Bahnea, Județul Mureș”confirmă oportunitatea și corespunde unor necesități evidente, identificate la nivelul locuitorilor din Comuna Bahnea Investiţia cuprinde reabilitarea(asfaltarea)/modernizarea anumitor străzi rurale care apartin de comuna Bahnea fiind situate in intravilan pe domeniul public aflat in administrarea primariei Comunei Bahnea, Jud Mures, in satele: Bahnea, Bernadea, Cund, Daia, Gogan și Lepindea și avand o lungime totala de 4.855 m:
Proiectul ce face obiectul prezentei documentații este specific lucrărilor de modernizare a infrastructurii rutiere și are drept scop mărirea capacităţii de circulaţie a drumurilor, corespunzător necesităţilor de trafic actuale şi de perspectivă, în scopul compensării parțiale sau totale a capacității portante și uzurii fizice și morale si a ridicării caracteristicilor tehnice la nivelul impus de creșterea traficului rutier, ținând seama atât de condițiile prezente cât și de cele de perspectivă.
Prin realizarea lucrărilor de modernizare se urmăreşte accesul mai facil al localnicilor catre punctele de interes, dar și îmbunătăţirea condiţiilor de viaţă şi de muncă prin asigurarea unui trafic normal în condiţii de siguranţă şi confort şi de îmbunătăţire a factorilor de mediu prin diminuarea prafului, noxelor şi a zgomotului, influenţând în mod pozitiv nivelul de trai. Avantajele economice date de realizarea proiectului, sunt date în special de beneficiile aduse utilizatorilor de drum dar şi de inducerea de beneficii sociale la nivelul populaţiei deservite, prin dezvoltarea generală a zonei, urmare a creşterii gradului de accesibilitate pentru locuitori, turisti și celelalte entități angrenate în diferite activități economice.
Lucrările de asfaltare se vor executa pe traseul actual al drumurilor, cu corectarea traseului în plan și profil longitudinal, precum și de corectare a profilului transversal impuse de siguranța circulației în condițiile respectării prevederilor și normelor în vigoare.
Loturi:5.511.807 RON
Domeniul public aflat in administrarea primariei Comunei Bahnea, Jud Mures, in satele: Bahnea, Bernadea, Cund, Daia, Gogan și Lepindea
Default lot
Soluția propusă în expertiza tehnică și PT pentru obținerea rezultatelor dorite prevede reabilitarea(asfaltarea)/modernizarea anumitor străzi rurale care apartin de Comuna Bahnea, acestea fiind situate in intravilan pe domeniul public aflat in administrarea primariei Comunei Bahnea, Jud Mures, in satele Bahnea, Bernadea, Cund, Daia, Gogan și Lepindea avand o lungime totala de 4.855 m:.
Traseul in plan
Traseele proiectate se suprapun in linii mari peste cele existente evitând exproprierile si sunt formate din succesiuni de aliniamente si curbe, conform prevederilor STAS 863-85 Lucrări de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor. Prescripţii de proiectare) si STAS 10144/3-91.
Elementele geometrice în plan sunt stabilite în conformitate cu STAS 863/85 pentru viteza de bază de 25 km/h cu raze ale curbelor in plan cuprinse intre 5,00 m si 1.200,00 m.
Traseul in profil longitudinal
Principiul de baza care sta la proiectarea liniei roșii este acela ca linia roșie să nu afecteze cotele de nivel existente ale proprietăților din lungul străzii.
Linia rosie in profil longitudinal este compusa din mai multi pasi de proiectare racordati prin curbe in arc de cerc si cu pante longitudinale cu valori cuprinse inre 0.20% si 27.33%.
Traseul in profil transversal
Modernizarea strazilor se va face cu incadrarea in limita partii carosabile existente, cu respectarea elementelor geometrice conf. STAS 863/85 si a Normelor tehnice privind proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor, aprobate cu ordin MT nr. 45/98, in functie de clasa tehnica a drumurilor existente.
Pentru adoptarea profilele trasnsversale tip s-a tinut cont de prevederile urmatoarelor acte normative in vigoare: Ordinului MT nr. 1296 pct. 4.3, ale Ordinului M.T. nr. 50/1998 pentru aprobarea “Normelor tehnice privind proiectarea şi realizarea străzilor în localităţile rurale”, precum şi de STAS 10144/1-90 „Străzi. Profiluri transversale. Prescripţii de proiectare”, pct. 3.1.2.,. Ordinul M.T. nr. 1296/2017 prevede pentru drumuri vicinale, cu o singură bandă de circulație platforma de 4,00-5,00 m cu o parte carosabila de 3,0-4,00 m şi acostamente de 0,50 m.
Ordinul M.T. nr. 50/1998 prevede pentru străzi secundare platforma de 4,00-5,00 m cu o parte carosabila de 3,00-4,00 m şi acostamente de 2x0,50.
STAS 10144/1-90 prevede pentru străzi secundare o platforma de 5,00 m cu parte carosabila de 3,50 m şi acostamente de 2x0,75 m apoi rigole betonate de 1,00 m lăţime.
Aplicabilitatea profilelor trasnsversale tip au fost adaptate la situaţia din teren, prevaland de prevederile ordinului MT nr. 1296 (Norme tehnice privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor) capitolul 5 “Dispoziţii finale”,
La solicitarea beneficiarului lucrarii de a se pastra in totalitate traseul existent, am optat pentru reducerea exceptionala a partii carosabile si a platformei.
Din cauza faptului ca spatiul pentru modernizarea strazilor nu permite amenajarea a doua benzi de circulatie, s-au prevazut platforme de incrucisare care vor avea acelasi sistem rutier, conform planului de situatie.
Intrucat structura rutiera proiectata este de tip flexibil, panta in profil transversal, se recomanda a fi de tip panta unica si acoperis cu valoarea de 2,5%, conform profilelor trasversale tip. Pentru acostamente se recomanda realizarea unei pante transversale de 4.0%. Panta transversala in aliniament va fi unica sau de tip acoperis si va avea valoarea de 2,5% . Acostamentele vor avea pante de 2,5-4,0%.
Structura rutiera
Pentru o dimensionare cât mai corectă a stratificatiei structurii rutiere proiectate, s-au efectuat studii de teren din care s-au obtinut date pentru: modul de alcatuire a structurii rutiere si grosimile de straturi;caracteristicile geotehnice ale pamantului de fundare; regimul hidrologic al complexului rutier; tipul profilului transversal; modul de asigurare a scurgerii apelor de suprafata.
Structura rutiera propusa pentru strazile pietruite si la nivel de pamant, ce fac obiectul acestei documentatii, este:
• 7 cm imbracaminte din mixtura tip BA16 conform conform AND605-2016;
• 15 cm strat de baza din piatră spartă amestec optimal (0-63)mm;
• 35 cm fundatie din balast
• sapatura.
Acostamentele neconsolidate se vor realiza din 12 cm strat de piatra sparta amestec optimal, si un strat de 10 cm de balast.
Strazile laterale se amenajeaza pe o lungime de 15.0 ml cu aceeasi structura rutiera cu cea a strazilor proiectate.
Dupa sapatura, se va asigura la nivelul terenului de fundaţie (patului drumului) o capacitate portantă minimă recomandată, caracterizată prin valoarea modului de elasticitate dinamic echivalent, de 80 MPa sau prin valoarea coeficientului patului K0 de 50 MPa. În cazul în care pământul din patul drumului nu poate răspunde acestei cerinţe, se va prevedea un strat de formă (STAS 12253-84) de minim 10 cm (grosimea stratului de formă se va dimensiona în funcţie de capacitatea portantă la nivelul patului drumului) din pământ tratat cu var sau cu alţi lianţi rutieri sau stabilizat cu enzime, sau un strat de formǎ având o altǎ soluţie stabilitǎ pe baza unui alt studiu geotehnic, care sǎ asigure capacitatea portantǎ menţionatǎ anterior.
Lucrari de consolidare
In satul Cund pe strada 2 exista o zona mlastinoasa intre km 0+144.00 – km 0+164.00.
Pentru aceasta zona se recomanda excavarea materialului umed pe o adancime de 2.00 m si apoi asezarea unui blocaj de piatra mare cu grosimea de 1.5m pe care se va asterne un strat de piatra sparta pentru impanare cu grosimea de 40 cm, peste care se va poza un geogril, urmand asternerea structurii rutiere mentionata mai sus.
Colectarea si evacuarea apelor pluviale
Evacuarea apelor meteorice este asigurată prin pante longitudinale și transversale.
Pentru asigurarea colectării apelor de pe platforma strazilor s-au prevăzut santuri cu secţiunea trapezoidala de pamant ce se vor realiza conform STAS 10796/1/77 şi STAS 10796/2/79. Executarea şanţurilor se face parţial mecanizat şi manual.