EXECUTIE LUCRARI SI ASISTENTA TEHNICA PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTITIE „MODERNIZARE STRĂZI PRIN ASFALTARE ÎN COMUNA DOR MĂRUNT, SATELE DOR MĂRUNT ȘI DÂLGA, JUDEȚUL CĂLĂRAȘI”
SEAPIDStare
SCNA1111258
Data26 Septembrie 2024
Valoare16.049.360,73 RON
Atribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateDor Marunt
FurnizorCod CPVDescriere:Scopul achizitiei este executia lucrarilor de constructii in vederea realizarii obiectivului: EXECUTIE LUCRARI SI ASISTENTA TEHNICA PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTITIE „MODERNIZARE STRĂZI PRIN ASFALTARE ÎN COMUNA DOR MĂRUNT, SATELE DOR MĂRUNT ȘI DÂLGA, JUDEȚUL CĂLĂRAȘI”, in deplina concordanta cu situatia actuala a drumurilor si cu reglementarile legale in vigoare, intocmite in baza PT-ului pus la dispozitie de Autoritatea Contractanta si intocmit de catre proiectantul de specialitate.
Contractul presupune executie lucrari pentru obiectivul EXECUTIE LUCRARI SI ASISTENTA TEHNICA PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTITIE „MODERNIZARE STRĂZI PRIN ASFALTARE ÎN COMUNA DOR MĂRUNT, SATELE DOR MĂRUNT ȘI DÂLGA, JUDEȚUL CĂLĂRAȘI”.
Se estimează ca lucrările se vor executa intr-o perioada de 21 luni.
Terenul pe care se propune investiția aparține domeniului public al comunei DOR MĂRUNT si se afla in administrarea Consiliului Local al comunei DOR MĂRUNT conform HOTARARE Nr.1303 pentru modificarea si completarea unor anexe la Hotararea Guvernului nr. 1349/2001 privind atestarea domeniului public al județului Calarasi, precum si al municipiilor, orașelor si comunelor din județul Calarasi, Anexa 17. Destinația conform PUG este drum, cai de transport.
Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data-limită de depunere aofertelor: 12 zile. Termenul limita in care autoritatea contractanta va raspunde în mod clar şi complet tuturor solicitărilor de clarificare/informaţiilor suplimentare, in a 7- a zi inainte determenul limita stabilit pentru depunerea ofertelor, in conformitate cu prevederile art. 160 alin.(1) si (2), ale art. 161, coroborate cu prevederile art. 3 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 98/2016, cu modificarile si completarile ulterioare.
Loturi:16.698.311,19 RON
COMUNA DOR MARUNT, JUDETUL CALARASI
Default lot
Amplasamentul: Terenul pe care se propune investiția aparține domeniului public al comunei DOR MĂRUNT si se afla in administrarea Consiliului Local al comunei DOR MĂRUNT conform HOTARARE Nr.1303 pentru modificarea si completarea unor anexe la Hotararea Guvernului nr. 1349/2001 privind atestarea domeniului public al județului Calarasi, precum si al municipiilor, orașelor si comunelor din județul Calarasi, Anexa 17. Destinația conform PUG este drum, cai de transport.
Străzile proiectate au o lungime totala de 11876 ml, din care 6749 ml străzi in sat Dor Mărunt si 5127 ml străzi in sat Dalga . Viteza de proiectare este de 20 km/h.Străzile se încadrează în drumuri rurale clasa tehnica V.
In sat Dor Mărunt se vor amplasa platforme de incrucisare astfel:
• 1 platforme de incrucisare pe străzile învățătorului km 0+355 dr Pandurii km 0+145 st si Prunului km 0+352 dr
In sat Dalga se vor amplasa platforme de incrucisare astfel:
• 1 platforma de incrucisare pe străzile Decebal km 0+250 dr si Dispensarului km 0+255 st
• 3 platforme de incrucisare pe strada Trandafirilor km 0+135 st, km 0+675 dr si km 0+925 st
Profilul longitudinal: In profil longitudinal, străzile investigate se incadreaza ia valori ale declivitatilor pana la 4%. Declivitatile longitudinale sunt cuprinse intre 0.00 - 7 %.
Pasul de proiectare s-a adaptat la linia roșie existenta , dar nu este mai mic de 50 m si in cazuri excepționale s-a folosit pasul de proiectare minim de 25m.
Racordările verticale au raze minime de 300 m pentru concave si 500 pentru racordări convexe. Linia roșie s-a adaptat funcție de accesul la proprietăți. Aceasta presupune ca daca aceasta se inalta foarte mult in raport cu proprietățile adiacente se va corela cu linia șanțurilor.
Profilul transversal: In secțiune transversala , străzile se desfasoara la nivelul terenului adiacent si au o parte carosabila cuprinsa intre 2.75 si 5,50 m si o platforma de pana la 9,60m.
In profil transversal , latimea pârtii carosabile s-a determinat in funcție de caracterul drumului si intensitatea orara de calcul a traficului echivalent , determinat conform STAS 7348-78. Latimea benzilor carosabile se va determina in funcție de tipul predominant de vehicole si viteza de proiectare.
Pe străzile cu lungimi mai mari de 600m si lățime de 4m se prevăd platforme de încrucișare alternative stanga - dreapta cu latimea de 2.00m (conform planșei de detaliu atașate), cu scopul de a facilita circulația in ambele sensuri, deși latimea pârtii carosabile este de 4.00m.
Circulația auto pe drumurile satesti ce fac obiectul prezentului proiect se va desfasura astfel:
Intr-un singur sens pentru drumurile satesti a căror parte carosabila este de 3.00-4.00 m;
Structura rutiera proiectata:
în conformitate cu standardele in vigoare s-a adoptat pentru partea carosabila a străzilor si a platformelor de încrucișare următoarea structura rutiera:
• 4cm strat de uzura BAPC16 cnf. AND 605/2016 (EB 16 rulare 50/70)
• 5cm strat de legătură BAD 22.4 cnf. AND 605/2016 (EB 22,4 leg 50/70)
• 15cm piatra sparta SR EN 13424 +A1
• 20cm strat de balast SR EN 13424 +A1
• 7cm strat de nisip SR EN 13424 +A1
• desfacere sistem sistem rutier existent
• 20cm săpătură si asternere strat de pamant stabilizat cu var
Structura rutiera a fost dimensionata la acțiunea traficului si la acțiuni repetate de inghet - dezgheț.
In cazul străzilor care au acces direct in DN3A, pe zona amenajării accesului in DN3A si pe 25m înainte de acesta se adopta următoarea structura rutiera:
• 4cm strat de uzura BA16 cnf. AND 605/2016 (EB 16 rulare 50/70)
• 6cm strat de legătură BAD 22.4 cnf. AND 605/2016 (EB 22,4 leg 50/70)
• 8cm strat de legătură AB 31.5 cnf. AND 605/2016 (EB 31,5 leg 50/70)
• 25cm piatra sparta SR EN 13424 +A1
• 30cm strat de balast SR EN 13424 +A1
• 7cm strat de nisip SR EN 13424 +A1
• desfacere sistem sistem rutier existent
Categoria de importanţă a construcţiei: Cf. regulamentului de stabilire a categoriei de importanta a construcțiilor aprobate prin Ordin MLPAT 31/N/02.10.1995-incadreaza drumurile de interes local in categoria „C” de importanta normala.
In conformitate cu standardul privind elementele geometrice ale drumurilor, ținând cont ca străzile investigate se incadreaza la categoria tehnica V, acestea asigurând circulația mijloacelor de transport in localitățile deservite, viteza de proiectare luata in calcul va fi de minim 20 km /h. Viteza poate fi redusa pe sectoare ca urmate a condițiilor particulare existente.
Avand in vedere devizul general, elaborat de catre proiectantul de specialitate, la ifaza PT, pretul maxim pentru prestarea serviciilor de asistenta tehnica si executarea acestor lucrari este de 16.698.311,19 lei fara TVA, si cuprinde:
Valoarea lucrarilor - conform Hotararii 907/2016 privind aprobarea continutului-cadru al documentatiei tehnico-economice aferente investitiilor publice, precum si a structurii si metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investitii si lucrari de interventii, cuprinde cheltuielile prevazute la cap./subcap:
4.1 – Construcţii şi instalaţii – 15.792.029,19 lei fara TVA
4.1.1 – Pentru care exista standard de cost – 12.005.757,16 lei fara TVA
4.1.2 - Pentru carenu exista standard de cost – 3.786.272,03 lei fara TVA
5.1 – Organizare de santier – 690.000,00 lei fara TVA
5.1.1. Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii de santier 270.000,00 lei fara TVA
5.1.2. Cheltuieli conexe organizarii santierului 420.000,00 lei fara TVA
• Valoarea serviciilor de asistenta tehnica:
3.8.1 Asistenta tehnica din partea proiectantului: 216.282,00 lei fara TVA
3.8.1.1 Pe perioada de executie a lucrarilor: 200.000,00 lei fara TVA
3.8.1.2 Pentru participarea proiectului la fazele incluse in programul de control al lucrarilor de executie, avizat de catre Inspectoratul de Stat in Constructii: 16.282,00 lei fara TVA
De aici rezulta valoarea pentru serviciile de asistenta tehnica de 216.282,00 lei fara TVA.