Execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiție ,,ASIGURAREA INFRASTRUCTURII PENTRU TRANSPORTUL VERDE – PISTĂ DE BICICLETE ÎN COMUNA LIMANU, JUDEȚUL CONSTANȚA “, finanțat în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență, Componenta C10 – Fondul Local

    SEAP
    ID
    SCNA1110900
    Data
    12 Septembrie 2024
    Valoare
    1.919.573,42 RON
    Stare
    Atribuita
    Tip procedura:
    Procedura simplificata
    Tipul contractului::
    Lucrari
    Autoritatea contractanta
    4671688 - COMUNA LIMANU
    Localitate
    Limanu
    Furnizor
    47367373 - NKT PROACTIV CONSTRUCT S.R.L.
    Cod CPV
    45233162-2 - Lucrari de constructii de piste de biciclete (Rev.2)
    Descriere:
    Scopul prezentului proiect ,,ASIGURAREA INFRASTRUCTURII PENTRU TRANSPORTUL VERDE – PISTĂ DE BICICLETE ÎN COMUNA LIMANU, JUDEȚUL CONSTANȚA “ îl reprezintă îmbunătăţirea calităţii mediului prin reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, prin stimularea utilizării transportului nepoluant, concomitent cu reducerea traficului motorizat. Obiectivul general îl reprezintă asigurarea infrastructurii pentru transportul verde în interiorul localității, în condiții de siguranță, prin amenajarea pistelor de biciclete. Pentru aceasta se propune amenajarea unor piste de biciclisti pe zonele de acostament ale DC8, pe ambele părți ale drumului, astfel încât să asigure deplasarea dus-întors. Drumul comunal DC8 face legatura între DJ391 și drumul national DN39, tranzitând localitatea de resedință a Comunei Limanu. Acest drum are lățimea părții carosabile de 7,0m, cu 2 benzi de circulatie, câte una pe sens, de câte 3,5 m fiecare. In prezent, partea carosabila este incadrata de acostamente înierbate. Traseul propus este un un traseu în interiorul localității Limanu, astfel încât să se încurajeze transportul verde, care nu poluează. Proiectul presupune construirea a doua trasee pentru pistele de biciclisti adicente DC8 de la de la km 1+642 – km 3+293 stanga si km 1+642 – km 3+338 dreapta, lungimea totala a traseelor fiind de 1.651 m +1.696 m = 3.347 m, cu o structură rutieră compusă din: strat de uzură din beton asfaltic BA16rul50/70(EB16rul50/70) în grosime de 4 cm, strat de baza din macadam în grosime de 10 cm, strat de fundație din piatră spartă în grosime de 15 cm, strat suport din nisip în grosime de 7 cm. Suprafata terenului afectata de lucrari este de aproximativ 6.700,00 mp. Prin proiect sunt prevăzute lucrări de asigurare a continuității pistelor de biciclisti in zona strazilor laterale. Pistele de biciclete propuse vor asigura deplasarea dus-întors prin amenajarea pe ambele părţi ale drumului comunal astfel: câte o pista pentru fiecare sens de circulaţie, pe toată lungimea traseului. In profil transversal, pistele de biciclete vor avea latimea de 1,80 m alcătuite din: - 0,20 m lățime bordura de incadrare 20x25 xm; - 1,50 m lățime parte carosabila; - 0,10 m bordura de incadrare 10x15 cm. Lățimea pistelor se va ingusta in dreptul podetelor, dar nu va fi mai mica de 1,20 m. În dreptul intersectiilor cu drumurile laterale si a accesurilor la proprietăți, se vor amplasa borduri speciale de racord, astfel încât acestea sa fie racordate direct la partea carosabila a drumurilor laterale. Pentru alegerea structurii rutiere s-au luat in considerare traficul de perspectiva (15-20 ani), durata de viata propusa si verificarea structurii la inghet-dezghet. Verificarea structurii rutiere la actiunea inghet-dezghet s-a facut conform STAS 1709/1/2. Având în vedere recomandarea expertului tehnic, pistele de biciclete propuse a fi amenajate in lungul DC 8 vor avea urmatoarea structura rutieră: - 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16rul50/70(EB16rul50/70) - 10 cm strat de baza din piatră spartă sort 0-63 - 15 cm strat de fundație din piatră spartă sort 0-63 - 7 cm strat suport din nisip. Lungimea totală a proiectului este de 3.347 de metri.
    Loturi:
    1.955.010,7 RON
    Comuna Limanu, sat Limanu
    Default lot
    Obiectivul general îl reprezintă dezvoltarea infrastructurii special amenajata pentru circulatia ciclistilor in conditii de siguranta. Scopul acestui proiect îl reprezintă îmbunătăţirea calităţii mediului prin reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, prin stimularea utilizării transportului nepoluant, concomitent cu reducerea traficului motorizat. Pentru aceasta se propune amenajarea unor piste de biciclisti pe zonele de acostament ale DC8, pe ambele părți ale drumului, astfel încât să asigure deplasarea dus-întors. Traseul propus este un un traseu în interiorul localității Limanu, astfel încât să se încurajeze transportul verde, care nu poluează. Proiectul presupune construirea a doua trasee pentru pistele de biciclisti adicente DC8 de la de la km 1+642 – km 3+293 stanga si km 1+642 – km 3+338 dreapta, lungimea totala a traseelor fiind de 1.651 m +1.696 m = 3.347 m, cu o structură rutieră compusă din: strat de uzură din beton asfaltic BA16rul50/70(EB16rul50/70) în grosime de 4 cm, strat de baza din macadam în grosime de 10 cm, strat de fundație din piatră spartăîn grosime de 15 cm, strat suport din nisip în grosime de7 cm. Suprafata terenului afectata de lucrari este de aproximativ 6.700,00 mp. Prin proiect sunt prevăzute lucrări de asigurare a continuității pistelor de biciclisti in zona strazilor laterale. Pistele de biciclete propuse vor asigura deplasarea dus-întors prin amenajarea pe ambele părţi ale drumului comunal astfel: câte o pista pentru fiecare sens de circulaţie, pe toată lungimea traseului. În profil transversal, pistele de biciclete vor avea lățimea de 1,80 m alcătuite din: - 0,20 m lățime bordura de încadrare 20x25 xm; - 1,50 m lățime parte carosabila; - 0,10 m bordura de incadrare 10x15 cm Lățimea pistelor se va ingusta in dreptul podetelor, dar nu va fi mai mica de 1,20 m. În dreptul intersecțiilor cu drumurile laterale și a accesurilor la proprietăți, se vor amplasa borduri speciale de racord, astfel încât acestea sa fie racordate direct la partea carosabila a drumurilor laterale. Verificarea structurii rutiere la actiunea inghet-dezghet s-a facut conform STAS 1709/1/2. Având în vedere recomandarea expertului tehnic, pistele de biciclete propuse a fi amenajate in lungul DC8 vor avea urmatoarea structura rutieră: 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16rul50/70(EB16rul50/70) 10 cm strat de bază din piatră spartă sort 0-63 15 cm strat de fundație din piatră spartă sort 0-63 7 cm strat suport din nisip. Amenajare drumuri laterale Pentru asigurarea continuității pistei de biciclete în dreptul drumurilor laterale, în functie de situația existentă, se vor realiza următoarele lucrări: pista de biciclete se va racorda la cota drumurilor laterale; În situația in care drumurile laterale nu reprezinta planeitate, in lungul pistei se va amenaja cu aceeasi structura rutieră propusa pentru pista de biciclete iar pe o lungime de 10 m se va realiza un sector de scuturare a pneurilor de praf; În cazul în care drumurile laterale sunt amenajate, pista de biciclete se va semnaliza corespunzător în dreptul intersecțiilor. Structura rutieră pentru drumurile laterale prevăzută pe sectoarele de scuturare a roților de praf/noroi, va fi următoarea: 10 cm strat de baza din piatră spartă sort 0÷63 15 cm strat de fundație din piatră spartă sort 0÷63 7 cm strat suport din nisip. Obligațiile contractantului referitoare la respectarea principiilor DNSH La momentul elaborării ofertei, executantul are obligația de trata și de a asigura în mod corespunzător conformitatea investiției cu principiul de „a nu prejudicia în mod semnificativ" (DNSH — „DO NO Significant Harm”), in conformitate cu Comunicarea Comisiei - Orientări tehnice privind aplicarea principiului de „a nu prejudicia în mod semnificativ" în temeiul Regulamentului privind Mecanismul de redresare și reziliență (2021/C 58/01) și cu Regulamentul delegat (UE) al Comisiei (C (2021) 2800/31), în temeiul Regulamentului privind taxonomia (UE) (2020/852), si de a trata distinct modalitatea prin care se respecta principiul DNSH. In sensul Regulamentului privind Mecanismul de redresare și reziliență, principiul DNSH trebuie interpretat în sensul articolului 17 din Regulamentul (UE) 2020/852 privind instituirea unui cadru care sa faciliteze investițiile durabile, prin crearea unui sistem de clasificare (sau „taxonomie") pentru activitățile economice durabile din punctul de vedere al mediului, pentru cele șase obiective de mediu vizate de Regulamentul privind taxonomia: Obiectiv de mediu 1 – Imunizarea infrastructurii la schimbările climatice Obiectiv de mediu 2 – Atenuarea schimbărilor climatice Obiectiv de mediu 3 – Utilizarea durabilă și protecția resurselor de apă și marine Obiectiv de mediu 4 – Economia circulară, inclusiv prevenirea și reciclarea deșeurilor Obiectiv de mediu 5 – Prevenirea și controlul poluării în aer, apă sau sol Obiectiv de mediu 6 – Protecția și refacerea biodiversității și a ecosistemelor. În vederea verificării măsurilor implementate de ,,a nu prejudicia în mod semnificativ’’(DNSH – Do No Significant Harm) , responsabilul DNSH al constructorului va depune la fiecare situație de plată, un raport de implementare a cerințelor DNSH pentru lucrările executate cuprinse în situația de lucrări (cu anexarea documentelor doveditoare), respectiv cel puțin următoarele (unde este cazul): - Raport de implementare cerințe DNSH -cantitatea de materiale desființate ...mc/mp -cantitatea de materiale reutilizate ...mc/mp -cantitatea de materiale reciclate ....mc/mp -cantitatea de deșeuri ...mc/mp ÎN CADRUL PROPUNERII TEHNICE, EXECUTANTUL VA PREZENTA O DESCRIERE A MĂSURILOR ADOPTATE ÎN VEDEREA RESPECTĂRII PRINCIPIIILOR DNSH, ÎN CONFORMITATE CU PROIECTUL TEHNIC. ACESTA VA DEPUNE O DECLARAȚIE PRIVIND RESPECTAREA PRINCIPIULUI DNSH, URMÂND CA PE TIMPUL EXECUȚIEI SĂ DEPUNĂ DOCUMENTE JUSTIFICATIVE.