MODERNIZARE STRAZI DE INTERES LOCAL, COMUNA RAU SADULUI, JUDETUL SIBIU

    SEAP
    ID
    SCNA1102314
    Data
    14 Aprilie 2024
    Valoare
    8.443.299,19 RON
    Stare
    Atribuita
    Tip procedura:
    Procedura simplificata
    Tipul contractului::
    Lucrari
    Autoritatea contractanta
    4405902 - COMUNA RIU SADULUI
    Localitate
    Rau Sadului
    Furnizor
    RO36594214 - TOTAL NSA AG CONSTRUCT
    Cod CPV
    45233120-6 - Lucrari de constructii de drumuri (Rev.2)
    Descriere:
    Comuna Riu Sadului este situată la 35 km nord de municipiul Sibiu, 27 km faţă de Talmaciu si la 14 km de comuna cea mai apropiata Sadu, într-un cadru natural deosebit de pitoresc. Satul Raul Sadului este traversat de drumul judetean DJ105G:Avrig(DN1) - Sadu – lim.jud.Valcea, de-a lungul și îndeosebi în partea stângă a râului Sadu, fiind format din catune dispuse de o parte si alta a acestuia la care accesul se face prin intermediul unor strazi laterale relativ inguste. Comuna Riu Sadului se invecineaza de la nord la sud-vest cu comuna Rasinari, la sud, sud-vest cu comuna Talmaciu iar de la nord-vest la sud cu orasul Cisnadie . In prezenta documentatie vor fi tratate urmatoarele sectoare de drum: Lungimea Strada Valea Prejbei 900 m Strada Valea Mancului 1450 m Strada Valea lui Ivan 720 m Strada Valea Pinului 820 m TOTAL 3890 m
    Loturi:
    8.668.498,67 RON
    COMUNA RAU SADULUI, JUDETUL SIBIU
    Default lot
    Sectoarele studiate nu sunt modernizate avand o structura rutiera formata din piatra sparta si balast fara dispozitive de scurgere a apelor pluviale. Strada Valea Prejbei porneste din drumul judetean DJ105G si are o lungime studiata de 900 m. Latimea strazii este cuprinsa intre 3.00-3.10 m. La km 0+015 drumul traverseaza raul Sadului pe un pod din b.a. cu L=18.00 m care necesita interventii si la km 0+350 valea Prejbei pe un podet cu L=5,00 m care necesita interventii. Strada Valea Mancului porneste din drumul judetean DJ105G si are o lungime studiata de 1450 m. Latimea strazii este cuprinsa intre 3.00-3.10 m. La km 0+030 drumul traverseaza raul Sadului pe un pod din b.a. cu L=10.00 m care necesita interventii. Strada Valea lui Ivan porneste din drumul judetean DJ105G si are o lungime studiata de 720 m. Latimea strazii este cuprinsa intre 3.30-3.50 m. La km 0+050 drumul traverseaza raul Sadu pe un pod din b.a. cu L=28.00 m care necesita interventii. Strada Valea Pinului porneste din drumul judetean DJ105G, are o lungime studiata de 820 m si se desfasoara de-a lungul paraului Valea Pinului care are o actiune distructiva asupra corpului drumului. Latimea strazii este cuprinsa intre 3.00-3.50 m. Structura rutieră Structura rutieră s-a stabilit în funcţie propunerea din documentatia de avizare a lucarilor de interventie (DALI), de clasa tehnică a străzilor, de materialele preponderente din zonă, de alcătuirea complexului rutier existent şi de verificarea structurii la îngheţ-dezgheţ, astfel: 4 cm strat de uzură din BA16 5 cm strat de legatură din BAD22,4 20 cm strat din piatra sparta 35 cm strat din balast Structura adoptată se va aşterne după îndepărtarea a cca. 50 cm din structura existentă din materiale locale contaminate cu pământ pentru asigurarea structurii proiectate. Drumuri laterale La traseul proiectat se racordează 5 drumuri laterale. Acestea vor fi amenajate pe o lungime totala de 195,00 m conform planului de situatie şi lăţime de 3,00 m cu următoarea structură rutieră: - 4 cm strat de uzură din BA16 - 5 cm strat de legatură din BAD22,4 - 20 cm strat din piatra sparta - 35 cm strat din balast Partea carosabila va fi incadrata cu acostamente de 0,50 m pietruite. Accese proprietati Pe străzile pe care se vor realiza accese la proprietăţi, conform listelor de cantitati, acestea vor avea următoarea structură rutieră: - 4 cm strat de uzură din BA16 - 5 cm strat de legatură din BAD22.4 - 20 cm strat din piatră spartă Scurgerea apelor Apele meteorice ce cad pe suprafaţa drumului precum şi cele de pe versanţii din imediata vecinătate a drumului proiectat sunt conduse de dispozitivele de scurgere proiectate către podeţele existente şi proiectate. S-au proiectat rigole de acostament şi rigole carosabile. Pe întreaga lungime a drumului au fost prevăzute rigole de acostament în lungime totală de 4301,00 m şi rigole carosabile în lungime totală de 293,00 m Poduri, podete - Situatia podetelor Strada Valea Prejbei km 0+171 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+348 podeţ existent se inlocuieste cu podet nou D4 km 0+456 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+670 podeţ existent se inlocuieste cu podet nou D2 Strada Valea Mancului km 0+616 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+891 podeţ existent se inlocuieste cu podet nou D1 km 0+990 podeţ existent se inlocuieste cu podet nou D1 km 1+060 podeţ existent se inlocuieste cu podet nou D1 km 1+180 podeţ existent se inlocuieste cu podet nou D1 Strada Valea lui Ivan km km 0+340 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+550 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila Strada Valea Pinului km 0+036 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+105 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+155 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+186 podeţ existent se desfinteaza km 0+237 podeţ existent se desfinteaza km 0+411 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+474 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+553 podeţ existent se inlocuieste cu rigola carosabila km 0+795 podeţ existent se inlocuieste cu podet nou D5 Adaptarea la teren a podeţelor se va efectua în conformitate cu prevederile Normativului PD19-2003 materializate în detalii de execuţie. Situatia podurilor Pe traseul studiat al străzii Valea Prejbei la km 0+014 exista un pod cu lungimea L=18,00 m cu doua deschideri cu lungime totala de 11.00 m, latime totala 5.44 m, cale pe pod 3.60 m, fara trotuare. In urma efectuarii calculului hidraulic al sectiunii de scurgere a podului existent a rezultat ca nu este asigurat debitul cu asigurarea Consolidări În vederea asigurării stabilităţii corpului drumului, datorită configuraţiei traseului, au fost necesare lucrări de consolidare a versanţilor drumului cu ziduri de sprijin din beton. Zidurile de sprijin din beton monolit vor avea elevatia cuprinsa intre he=1.50 -2.50 m şi vor avea o lungime totală de L=1140,00 m. In spatele elevatiei se va realiza dren din piatra bruta si balast, apa ajungând la cuneta drenului de unde este evacuata in receptorul proiectat prin barbacane din PVC. Lucrările de consolidări cu ziduri de sprijin din beton vor fi dispuse conform proiectului tehnic Lucrări auxiliare Pentru protejarea participanţilor la trafic s-a prevăzut montarea de parapet metalic în lungime totală de 1800 m - detalii conform preecului tehnic.