Executie lucrari de modernizare drum DC112 in comuna Gura Foii, județul Dâmbovița (rest de executat)
SEAPIDStare
SCNA1098526
Data30 Ianuarie 2024
Valoare3.668.515,08 RON
Atribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateGura Foii
FurnizorCod CPVDescriere:Gura Foii este o comună în județul Dâmbovița, Muntenia, România, formată din satele Bumbuia, Catanele și Gura Foii (reședința).
Comuna se află în sud-vestul județului, în apropierea orașului Găești.
Autoritatea contractanta doreste sa achizitioneze lucrari de modernizarea drumului DC112. Obiectivul de investiții la care face referire proiectul este constituit dintr-un tronson de l988m al drumului comunal DC112, cuprins între km 2+807 (ieşirea din Catanele) şi km 4+795 (intrarea in Bumbuia), care își desfașoara traseul in extravilanul comunei Gura Foii, între satele Catanele și Bumbuia.
Lucrarile au fost sistate in timpul execuției, ca urmare a intrarii in insolvența a societății responsabile cu executarea acestora.
Pentru continuarea lucrarilor a fost întocmita o noua expertiză tehnică de către expert tehnic autorizat MDRAP, dr. ing. Popescu A. Cătălin: Expertiza tehnicã nr.33/ 2023, ce revizuieşte expertiza tehnică nr.38/2018.
Până in prezent au fost efectuate lucrari la partea carosabilă pe sectorul de drum cuprins între km 4+141,53 (între podet peste o vale torențială — Valea Starcului pană la km 4+795 — intrare in Bumbuia). Au fost realizate conform proiectului stratul de formã din nisip, stratul din fundație din balast amestec optimal, stratul de bazã din piatrã spartă şi stratul de legătură din BADPC22.4, dar nu şi stratul de uzura din BAPC16, conform situațiilor de luciari cãt şi a buletinelor şi a analizelor de laborator efectuate de laboratorul SC KEY STORE SRL.
Pe ambele parți ale carosabilului au fost realizate acostamente din piatrã sparta
Au fost de asemenea realizate podețele tubulare proiectate, cu excepția celui de la km 4+141,53. Pe lânga podețele proiectate a mai fost realizat un podeț la km 4+230. Toate podețele noi se vor menține. Nu an fost realizate camerele de cadere. Acestea se vor realiza odata cu rigola betonatã.
Nu au fost realizate lucrári la rigole şi la semnalizarea rutierá.
Descrierea detaliată a lucrărilor este disponibilă în Proiectul tehnic din cadrul prezentei documentații de atribuire.
Valoarea estimată totală a contractului este de 3.876.344,63 lei, fără TVA, defalcată pe linii bugetare, după cum urmează:
Valoarea estimată este alcatuita din urmatoarele tipuri de cheltuieli:
Capitolul 4. Cheltuieli pentru investiţia de bază: 3.856.344,63 lei.
4.1. Constructii si instalatii –3.856.344,63 lei.
Capitolul 5. Organizarea de santier – 20.000,00 lei
Cheltuielile diverse si neprevazute nu sunt incluse in valoarea estimata a contractului.
Termenul limita de raspuns din partea Autoritatii contractante la solicitarile de clarificari: 6 zile inainte de data limita de depunere a ofertelor.
Numar zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor/candidaturilor: 12 zile
Loturi:3.876.344,63 RON
Comuna Gura Foii, județul Dâmbovița
Default lot
Lucrarile ramase de executat constau in:
- refacerea porțiunilor faianțate ale binderului din zona km 4+145 şi 4+270, urmată de realizarea stratului de uzură din BAPC16 de 4 cm grosime între km 4+141,53 și km 4+795.
- După ce vor fi finalizate lucrarile la sectorul de drum deja atacat, se va realiza integral sistemul rutier pe sectorul de drum neatacat, cuprins între km 2+807 şi km 4+141,53.
- Se va realiza un podeț tubular Ø1500mm la km 4+141,53.
- Se vor realiza rigolele din pamânt l=l,60m pe partea dreaptă a carosabilului şi şanțul din beton l=1,50m pe partea stânga a carosabilului.
- Odata cu realizarea şanțului din beton vor fi realizate și camerele de cădere ale podetelor, care in prezent lipsesc.
- Pentru a preîntâmpina colmatarea podețelor, se va betona șanțul şi pe partea dreaptă pe cåte 5m in amonte şi aval de podețe.
- Se vor realiza lucrárile de siguranța circulației;
- Structura rutierã proiectata pentru drumul comunal DC 112, este o structura rutieră supla, conform Normativului NP 081-2002, cu o îmbrăcaminte bituminoasă in douá straturi, rezultată în urma calculului de dimensionare:
Partea carosabila, l=5,50m
- 4 cm - strat de uzură din BAPC 16 rul 50/70 conform AND 605/2016;
- 5 cm - strat de legătură din BADPC 22,4 leg 50/70 conform AND 605/2016;
- 15cm - strat de baza din piatră spartă;
- 30 cm - strat de fundație din balast amestec optimal 7 cm strat de formă din nisip.
Acostament stânga, l=0,25m
- 4 cm strat de uzură din mixtura asfaltica BAPC 16 rul 50/70 conf AND 605;
- 5 cm strat de legătură din mixtura asfaltica BADPC 22,4 leg 50/70 conf AND 605;
- 15 cm strat de baza din piatra sparta;
- 30 cm strat de fundație din balast amestec optimal;
- 7 cm strat de nisip;
Acostament dreapta, 1=0,25m
- 9 cm piatra sparta cu împănare si înnoroire;
- 15 cm strat de baza din piatra sparta;
- 30 cm strat de fundație din balast amestec optimal;
- 7 cm strat de nisip.
Se va realiza semnalizare rutiera pe timpul execuției lucrărilor si definitiva.
Lucrările se încadrează in categoria de importanta” C (normală) și în clasa de importanță III, conform Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcții și a H.G. 766/1997 (anexa 3) referitoare la aprobarea unor regulamente privind calitatea în construcții.
Necesitatea realizarii obiectivului
Starea tehnica a drumului este « rea » pe intreaga lungime ce se doreste a se moderniza, traficul desfasurandu-se anevoios, in conditii reduse de siguranta si confort, mai ales in perioadele cu precipitatii abundente.
Prin executarea lucrarilor proiectate vor apare unele influente favorabile asupra factorilor de mediu cat si din punct de vedere economic si social.
a) Influente asupra factorilor de mediu datorate imbunatatirii conditiilor de circulatie:
- va scadea gradul de poluare;
- se va reduce volumul de praf;
- va scadea emisia de noxe;
-se va reduce uzura masinilor.
b) Influenta socio – economica:
- o deplasare mai usoara a riveranilor legata de activitatile cotidiene;
- reducerea consumului de carburanti;
- cresterea sigurantei circulatiei.
Lucrarile propuse a se executa vor conduce la imbunatatirea conditiilor de circulatie, fluidizarea traficului si vor influenta benefic zona, atat din punct de vedere ambiental cat si din punct de vedere socio – economic.