Servicii de proiectare elaborare Proiect tehnic de executie, Detalii de executie, Asistenta Tehnica din partea proiectantului si Executie lucrari la obiectivul: Protectie versanti pe DN 7 CC km 5+750 - km 6+100
SEAPIDStare
SCNA1097818
Data08 Ianuarie 2024
Valoare4.724.991,31 RON
Atribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateCraiova
FurnizorCod CPVDescriere:Centura Calimanesti — incadrata cu indicativul DN 7CC pe sectorul de la km 5+750 la km 6+100, prezinta zone care pun in pericol siguranta circulatiei, din cauza materialului desprins din versanti ceea ce poate genera accidente, ebulmenti, blocari ale carosabilului cu bolovani, dislocari de taluz cu antrenare de piatra pe partea carosabila.
Tronsonul studiat în cadrul proiectului este pozitionat in zona de defileu, fiind margmit pe partea estica de versantul muntons si pe partea vestica de râul Olt.
Sectorul de drum se incadreaza in categoria C, de importanta normala, in conformitate cu H.G. nr. 766/ 1997 „ Regulamenł privind stabilirea categoriei de importanta a construcțiilor ” si cu „Metodologie de stabilire a categoriei de importanla a constructiilor
Clasa tehnica a drumului national este III, cu doua benzi de circulatie, avand partea carosabila de 7,00 m (2x3,50) si platforma de 8,50 m.
Pe sectorul de drum analizat intre km 5+750 — km 6+ 100 nu se regasesc lucrari de protectie a versantului.
Nota: Solutia tehnica avizata favorabil este Varianta 1- Sisteme de protecție a versanților cu plase ancorate, conform Document de avizare al CTE- CNAIR SA nr 5409/24.02.2023.
Conform liste catintati din cadrul DALI si Document de avizare al CTE CNAIR SA nr 5238/22.07.2022.
Durata contract: 14 luni, din care:
- 2 luni pentru elaborare PTh +DDE + CS+ DTAC/DTAD (inclusiv verificare tehnica);
- 12 luni pentru executie lucrari. Ordinul de incepere pentru detaliile de executie se va emite concomitent cu ordinul de incepere pentru executie;
- 12 luni pentru asistenta tehnica pe perioada de executie a lucrari si pe perioada de buna garantie, dupa caz.
Valoarea estimate a achizitie este de 5.529.196,01 lei fara TVA, din care:
-elaborare proiect tehnic si detalii de executie (inclusiv verificare tehnica de calitate): 73.187,28 lei fara TVA;
-asistenta tehnica: 17.921,82 lei fara TVA;
-cheltuieli pentru investitia de baza Cap 4.1: 5.400.369,80 lei fara TVA
-organizare santier Cap 5.1: 37.717,11 lei fara TVA
Valoarea cheltuielilor diverse si neprevazute nu este inclusa in valoarea estimata a procedurii.
In valoarea estimată a contractului nu au fost incluse sume provizionate. La nivelul devizului general al obiectivului nu s-au prevazut astfel de sume.
Conform Referatului de necesitate nr. 25950/05.09.2023 si Notei privind determinarea valorii estimate nr. IRKC/1859/31.08.2023, intocmite de Directia Implementare Proiecte - Serv. Investitii RK si Calamitati si Devizului general al obiectivului aprobat la nivel de DALI.
Nota:
A) In temeiul art.160 alin 1 din Legea 98/2016, modificata si completata, termenul limita pana la care operatorii economici interesati de participarea la procedura de achizitie publica au dreptul de a solicita clarificari in legatura cu documentatia de atribuire este de 10 zile inainte de termenul limita de depunere a ofertelor.
B) Conform obligatiei prevazute la art.160 alin 2 din Legea 98/2016, modificata si completata, autoritatea contractanta va raspunde in mod clar si concret la toate solicitarile de clarificari in a 6-a zi inainte de termenul stabilit pentru depunerea ofertelor.
Orice solicitare de clarificare transmisa dupa data mentionata la punctul A), va pune autoritatea contractanta in imposibilitatea de a oferi un raspuns in termenul mentionat la punctul B) si drept urmare orice solicitare de clarificare in termenele mentionate se va considera tardiva.
Loturi:5.529.196,01 RON
versantii din sectorul de drum DN 7 CC km 5+750 - km 6+100
Default lot
Centura Calimanesti — incadrata cu indicativul DN 7CC pe sectorul de la km 5+750 la km 6+100, prezinta zone care pun in pericol siguranta circulatiei, din cauza materialului desprins din versanti ceea ce poate genera accidente, ebulmenti, blocari ale carosabilului cu bolovani, dislocari de taluz cu antrenare de piatra pe partea carosabila.
Tronsonul studiat în cadrul proiectului este pozitionat in zona de defileu, fiind margmit pe partea estica de versantul muntons si pe partea vestica de râul Olt.
Sectorul de drum se incadreaza in categoria C, de importanta normala, in conformitate cu H.G. nr. 766/ 1997 „ Regulamenł privind stabilirea categoriei de importanta a construcțiilor ” si cu „Metodologie de stabilire a categoriei de importanla a constructiilor
Clasa tehnica a drumului national este III, cu doua benzi de circulatie, avand partea carosabila de 7,00 m (2x3,50) si platforma de 8,50 m.
Pe sectorul de drum analizat intre km 5+750 — km 6+ 100 nu se regasesc lucrari de protectie a versantului.
In cadrul investigatiilor si a expertizei tehnice realizata de catre Ing. Florica I. STROIA, domeniul de expertiza Af, sectorul studiat s-a impartit in urmatoarele zone omogene in functie de situatia existenta a taluzelor versantilor si s-au recomandat urmatoarele:
Zona 1 : Stabilizarea taluzului intre 15 m si 17 m cu un unghi de panta de aproximativ 690;
Zona 2: Stabilizarea taluzului intre 15 m si 17 m cu un unghi de panta de aproximativ 620 ;
Zona 3: Stabilizarea taluzului intre 17 m si 19 m cu un unghi de panta de aproximativ 790 ;
Zona 4: Stabilizarea taluzului intre 14 m si 19 m cu un unghi de panta de aproximativ 650 .
In uma cercetarii s-a stabilit faptul ca pe sectorul cuprins intre km 5+750 SI km 6+100 versantul este alcatuit din calcare masive degradate, cu blocuri in pozitie iminenta de desprindere si material marunt curs la baza taluzului.
Suprafata ocupata de tronsonul studiat in cadrul proiectului este de cca. 5.950 mp.
Lucrarile preconizate se desfasoara pe domeniul public, nefiind necesare exproprieri.
Studiu geotehnic: au fost realizate 4 cartari si investigatii geotehnice. Apa subterana nu a fost identificata in lucrarile executate.
In urma cercetarii s-a stabilit o zona de alterare si fisuratie a suprafetei masivelor de roci pe o adancime de aproximativ 1,20 m.
Conforrn normativului NP074/2014 ”Normativ privind principiile, exigentele si metodele cercetarii geotehnice a terenului de fundare", amplasamentul se incadreaza in categoria geotehnica 1, cu risc geotehnic redus.
Adancimea de inghet este cuprinsa intre 60 — 70 cm.
Pentru eliminarea efectelor date de fenomenele climatice si chimice se recomanda protejarea fetei versantilor afectati de acestea.
Conform Normativului „Cod de proiectare seismica” - indicativ PI 00-1/2013, zonarea accelerației terenului pentru proiectare, penfru evenimente seismice având intervalul mediu de recurentă IMR = 225 ani are o valoare ag = 0,15g, iar perioada de control (colț) Tc a spectrului de răspuns = 0,7 sec.
Studiu topografic: a fost realizat în sistemul național Stereografic 1970 și cote de nivel Marea Neagra.
Următoarele activități trebuie realizate de Contractant în cadrul Contractului
ce rezultă din această procedură:
* Elaborare proiect pentru autorizarea executării/desființării lucrărilor de construire, incluzând:
- elaborare studii și documentații necesare obținerii avizelor solicitate prin
Certificatul de urbanism
- elaborare Proiect de organizare a execuției lucrărilor (P.O.E./DTOE)
- ajustarea, completarea și/sau modificarea Proiectului pentru autorizarea
executării /desființării lucrărilor (P.A.C./DTAC) și a Proiectului de
organizare a execuției lucrărilor (P.O.E./DTOE) după caz, ca urmare a
recomandărilor verificatorului/verificatorilor de proiect
* Elaborare/definitivare Proiect Tehnic de execuție, incluzând:
- elaborare Caiete de Sarcini;
- elaborare Memoriu tehnic Parte scrisa;
- Parte Desenata;
- Studii: Studiu topo, geotehnic, Hidraulic, Breviare calcul;
- ajustarea, completarea și/sau modificarea Proiectului tehnic ca urmare a recomandărilor verificatorului/verificatorilor de proiect;
* Elaborare/definitivare Detalii de Execuție
* Asigurarea Asistenței tehnice pe perioada de execuție a lucrărilor si pe perioada de garantie de buna executie dupa caz, incluzând:
- acordare asistență tehnică pentru fiecare fază determinantă indicată în proiectul tehnic;
- acordare asistență suplimentară, la solicitarea Autorității Contractante;
- elaborare Program de urmărire a comportării lucrării în timp;
- participare la recepția lucrărilor;
- participare la elaborarea Cărții tehnice a construcției;
* Execuția lucrărilor de realizare a obiectivului.
Solutia tehnica avizata favorabil este Varianta 1- Sisteme de protecție a versanților cu plase ancorate, conform Document de avizare al CTE- CNAIR SA nr 5409/24.02.2023.
Varianta constă în instalarea unui sistem unitar de plase ancorate realizate din oțel de înaltă rezistență (ft > 1,770 N/mmp).
Avand in vedere natura terenului, ancorele de fixare a plaselor vor fi de tip tije de ancoraj autoperforante tip IBO R38N (sau similar) cu Ftractiune > 400 kN.
Avand in vedere faptul că panta versanților este mai mare de 60 - 700, se propune utilizarea unui sistem de plase ancorate realizate din oțel de înaltă rezistență ale cărui caracteristici fizico-mecanice sunt:
- rezistența la tracțiune otel ft > 1.770 N/mmp ; rezistenta plasei la tracțiune zm >150 kN/m
- rezistența plasei la străpungere DR>70 150 kN/m ; rezistența plasei la forfecare PR >90 kN/m
- rezistența la tracțiune la solicitări paralele cu pantă ZR >30 kN/m ; diametru fir sârmă: 3 mm
- capacitate portantă fir: 12,5 kN ; protecție anticorozivă: 95 % Zn / 5 % Al
Sistemul de plase ancorate va fi prevazut împreună cu tije de ancoraj autoperforante. Distanța dintre ancore se va optimiza la maximum, rezultând următoarele:
- Ancore : tije de ancoraj autoperforante tip IBO R38N (sau similar) cu Ftracțiune > 400 kN
- Caroiaj : 2,40 m x 2,40 m, Lancoraj = 5,80 m, Lbara 6,00 m
- Inclinarea ancorelor :Ψ = 15 0 față de orizontală.
În urma evaluărilor vizuale ale fisurilor respectiv a crăpăturilor precum și al stadiului de degradare superficială a versantului, se propune adoptarea unor lungimi de ancoraj de 5,80 m - 6,00 m, în funcție de gadul de fisurație a rocilor și a volumului de rocă ce riscă să se desprindă, după ce de pe versant au fost îndepărtate blocurile de rocă cu risc iminent de desprindere.
Suplimentar, vor fi prevăzute ancore flexibile cu diamentrul de 10,50 mm si lungime de 4 m, pentru fixarea cablului perimetral.
Sistemul de protectie a versantilor cu plase ancorate asigura protectia pe intreage suprafata a taluzului stancos degadabil pentru siguranta circulatiei si securitatea muncii in executie.
Solutia implica urmatoarele lucrari principale:
-indepartarea vegetatiei;
-inspectia vizuala cu dispozitive optice de observare in detaliu a blocurilor de roca cu risc major de desprindere si care pot fi indepartate cu mijloace manuale si eventual cu explozibil in cantitati reduse introduse in crapaturile dintre blocurile de roca;
- inchiderea circulatiei rutiere pe o durata bine determinata in cursul zilei, in care valorile traficului sunt cele mai scazute;
- intreruperea retelei electrice deoarece exista riscul ca blocurile de roca sa distruga aceste retele;
- amplasarea plaselor si realizarea ancorajelor.
Conform Document de avizare CTE- CNAIRSA nr 5409/24.02.2023 si Caiet de sarcini nr 25038/29.08.2023 intocmit de Directia Implementare Proiecte - Serv. Investitii RK si Calamitati.
Avize/acorduri obtinute pentru realizarea obiectivului sunt:
• Certificat de Urbanism nr. 27/13128/ din 18.09.2020 emis de C.J. Valcea
• Aviz de amplasament favorabil nr. 2600046006 din 20.11.2020 emis de Distributie Energie Oltenia SA.
• Adresa nr 2474/06.1.2020- clasarea notificarii emisa de Ministerul Mediului, Apelor si Padurilor -Agentia Nationala pentru Protectia Mediului Valcea;
• Aviz nr. 318.620/27.11.2020 emis de I.P.J. Valcea Serviciul Rutier
• Aviz nr. 18487/02.11.2020 emis de Garda Forestiera Rm. Valcea
Conform Referatului de necesitate nr. 25950/05.09.2023 si Notei privind determinarea valorii estimate nr. IRKC/1859/31.08.2023, intocmite de Directia Implementare Proiecte - Serv. Investitii RK si Calamitati si Devizului general al obiectivului aprobat la nivel de DALI.