Servicii de proiectare, asistență tehnică din partea proiectantului și execuție lucrări în cadrul proiectului "Reabilitare și modernizare șanțuri, podețe, rigole și trotuare de-a lungul DJ 103E în satul Araci, comuna Vâlcele, județul Covasna"

SEAP

SCNA1095121

Data

18 Octombrie 2023

Valoare

2.892.381,63 RON

Stare

Atribuita

Tip procedura:

Procedura simplificata

Tipul contractului::

Lucrari

Autoritatea contractanta

4404591 - COMUNA VALCELE

Localitate

Araci

Furnizor

RO 6832268 - VALDEK IMPEX S.R.L.

Cod CPV

45233120-6 - Lucrari de constructii de drumuri (Rev.2)

Descriere:

Obiectivul principal al contractului este proiectarea și execuția lucrărilor pentru investiția "Reabilitare și modernizare șanțuri, podețe, rigole și trotuare de-a lungul DJ 103E în satul Araci, comuna Vâlcele, județul Covasna", inclusiv asistență tehnică din partea proiectantului pe parcursul execuției lucrărilor, cu respectarea legislației în vigoare și a regulamentelor comunitare.

Loturi:

Valcele

Default lot

Lungimea totală a sectorului de drum județean (DJ 103) pe marginile căruia se dorește amenajarea căilor de acces pentru pietoni (trotuare si accesuri la proprietăți) unitare precum și colectarea și evacuarea apelor pluviale este de 1.156,00 m pe ambele pârți ale acestuia. Structură acostamente Pentru asigurarea scurgerii apelor colectate de pe carosabilul DJ 103 în rigolele/ șanțurile betonate, este necesară corectarea pofilelor transversale ale acestora precum și racordarea la fata superioară a rigolei/ șanțului din beton de ciment. Spațiul dintre carosabilul existent și respectiv rigole se va consolida, prin realizarea unei infrastructuri rutiere noi după cum urmează: - se decapează mai întâi min.45 cm din actuala structura a drumului(acostamentului)pe fiecare parte a sa. Apoi se recomandă să se execute casete de lărgire astfel: • 4 cm BA16 rol 50/70 • o 6 cm BAD22.4 leg 50/70; • 15 cm piatră spartă/piatră spartă amestec optimal conform STAS 6400-84 si SR EN13242+A1:2008; • 20 cm strat de fundație din balast conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008; • săpătură; • Zonele slabe vor fi tratate cu min.50 cm blocaj de piatră. Trotuare Pentru realizarea obiectivelor propuse se recomandă adoptarea unei structuri rutiere conform NP 116-2005 „Normativprivind alcătuirea structurilor rutiere rigide si suple pentru străzi”, si ale Normativelor STAS 10144/1,2,3. Pentru circulaţia pietonilor se vor amenaja trotuare dimensionate cu o lăţime de variabila de min. 0,75m, cu următoarele structuri rutiere: o • 4 cm BA8 rul 50/70 • 10 cm strat din beton C16/20 prevăzut cu rosturi la interdistanţă de 2-3m • folie de polietilena/ hârtie Kraft • 15 cm strat din balast o săpătură Terasamente Se vor executa lucrări de drum, săpături și umpluturi pentru realizarea cotelor proiectate și gabaritele profilului transversal proiectat. Vor fi luate în considerare lucrări de săpătură și umplutură în ampriza acostamentelor, si trotuarului, precum si lucrări la accese si rigole, pentru realizarea fundațiilor și execuția elementelor la borduri, trotuare. Pentru zone cu infiltrații sau ce nu pot fi compactate (trasee echipare edilitară) vor fi prevăzute blocaje de piatră. Traseul în plan - Stabilirea caracteristicilor geometrice în plan se va realiza prin folosirea condițiilor de gabarit existente date de limita proprietăților și a poziției drumului județean DJ103, precum și ale acostamentelor actuale. - Traseul în plan al trotuarelor va fi format din succesiuni de aliniamente și curbe. - îmbunătățirile ce vor fi aduse prin proiectare caracteristicilor geometrice în plan, vor consta în: • amenajarea trotuarelor pe ambele pârți ale drumului județean. • realizarea acostamentelor consolidate de o parte si de alta a drumului județean DJ103. o amenajarea de rigole carosabile sau rigole scafa. Traseul în profil longitudinal - Se va urmări linia terenului sistematizat existent în condițiile asigurării racordării în plan vertical și a dirijării apelor pluviale. - Se va proiecta linia roșie a trotuarelor astfel încât să se coreleze carosabilul, cu accesele în curți si cu șanțurile adiacente. - Se va lua în considerare și limitarea lucrărilor de terasamente. Traseul în profil transversal - Profil transversal al drumului județean va fi cu parte carosabilă existentă de lățime variabila, pante transversale variabile care se mențin, încadrat de acostamente, rigole, trotuare noi. - Pe partea stângă/dreaptă se vor realiza trotuare cu lățime variabila, panta transversala de 2 % spre rigole si sistem rutier recomandat, încadrate cu bordura mică spre proprietate si rigole si borduri mari pe cealaltă parte spre carosabil. - Scurgerea apelor va fi asigurată de rigolele carosabile sau de rigole scafa, proiectate la marginea acostamentului. Acostamente Pentru asigurarea scurgerii apelor colectate de pe carosabilul DJ 103 în rigolele/ șanțurile betonate, este necesară corectarea pofilelor transversale ale acestora precum si racordarea la fata superioară a rigolei/ sântului din beton de ciment. Spațiul dintre carosabilul existent si respectiv rigole se va consolida, prin realizarea unei infrastructuri rutiere noi după cum urmează: • se decapează mai întâi min. 45 cm din actuala structură a drumului (acostamentului) pe fiecare parte a sa, apoi se recomandă să se execute casete de lărgire Borduri Pentru încadrarea trotuarelor se vor folosi borduri mici de 10x15cm din beton de clasa C30/37 pe fundație de beton min.C16/20. In dreptul acceselor se vor coborî bordurile. Dacă nu este spațiu se poate renunța la bordura spre proprietăți. La colțurile străzilor și la intersecții cu alte străzi, dacă nu sunt în apropiere accese auto amenajate, se vor realiza borduri înclinate pentru accesul persoanelor cu dizabilități fizice. Scurgerea apelor În vederea realizării unui sistem de colectare și evacuare a apelor pluviale se vor prevedea șanțuri sau rigole a căror secțiuni se vor determina în urma unui calcul hidrologic. - Se recomandă ca aceste șanțuri (rigole) să fie periate cu dale din beton prefabricat sau turnate pe loc la pantele mai mari de 3 % și mai mici de 0,25 %. - Betonul pentru aceste șanțuri (rigole) va fi marca C30/37 de 10 cm grosime pe 5-10 cm nisip/balast compactat. Podețe După caz, în vederea asigurării continuității rigolelor, în dreptul drumurilor laterale se propune a se prevedea (sau înlocui podețele existente) cu podețe tubulare de 300 mm, 400 mm, 500 mm, podețe dilate cu deschideri de 0,5-1,00 m sau rigole carosabile. - Pentru accesul la proprietăți, se vor utiliza rigole carosabile sau rigole scafă. - Vor fi respectate si prevederile normativelor PD 19-86 - Normativ departamental a proiectelor tip de podețe pentru drumuri si PD 95-2002 - Normativ privind proiectarea hidraulica a podurilor si podețelor precum si STAS 10796/1/2/3-77. - Este obligatoriu ca după executarea lucrărilor, sistemele de scurgere a apelor să se mențină în stare de funcționare prin curățiri și decolmatări ori de cate ori este necesar. Aceasta sarcină revine beneficiarului pe tot parcursul anului, fiind știut faptul că, apa care stagnează pe platforma sau chiar la marginea platformei, pe acostamente sau în șanțuri, este un factor important de degradare prematura a stării unui drum. - Clasele de betoane trebuie sa corespunda claselor de expunere din Standardul CP 012/1 - 2007. Lucrări de consolidare - Se vor prevedea parapete metalic și fundații adâncite de parapete pe toate porțiunile unde avem înălțimi ale rambleului mai mari de 2 m, conform Normativului AND 593/2012. Intersecții - La amenajarea intersecțiilor drumului județean cu străzile intersectate se va pleca de la recomandările Normativului AND600/2010. Siguranța circulației - Lucrările executate pe lângă zona drumului se vor semnaliza corespunzător (ziua și noaptea) - Pentru siguranța circulației se vor realiza lucrări de semnalizare verticală (indicatoare de circulație) și orizontală (marcaje rutiere) în scopul prevenirii posibilelor accidente de circulație. - Indicatoarele rutiere se vor confecționa și monta conform SR 1848/1-2011, SR 1848/2-2011 si SR 1848/3-2018. Marcajele se vor executa conform SR 1848-7. Lucrări de mutări si protejări instalații - Se vor identifica toate utilitățile din zonă, toate construcțiile care ar putea fi afectate de lucrările de reabilitare a drumului, în vederea mutării sau desființării acestora, dacă este nevoie. Rețelele hidroedilitare, electrice sau de telecomunicații care sunt amplasate în carosabil, acostamente sau în ampriza drumului și care pot fi afectate de execuția structurii rutiere, a podețelor, sau alte lucrări proiectate, vor fi identificate pe baza avizelor date de administratorii acestor rețele și vor fi reamplasate în plan vertical, protejate sau relocate, cu respectarea condițiilor administratorilor acestora. - Capacele căminelor afectate de lucrări vor fi aduse la cota proiectata.