IDSCNA1094473
Data23 Octombrie 2023
ValoareStareAtribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateResita
FurnizorCod CPVDescriere:Lucrări pentru realizarea obiectivului
1.1. se va încheia un contract de executie lucrări privind “REFACERE POD PE DJ 586A, KM 12+900, PESTE RÂUL DOGNECEA INTRAVILAN DOGNECEA”.
Descrierea achiziției publice: Conform Referatului de necesitate nr.994/20.03.2023 elaborat de către Direcția de Drumuri Județene Caraș — Severin se dorește refacerea podului avariat peste DJ 586A, comuna Dognecea.
Podul existent este amplasat pe DJ 586A, la km 12+900 are suprastructura compusă din 5 grinzi metalice tip ’’I 320’’, cu o doua deschideri (D1=D2= 9.70m) și o lungime totală de de pod de 20.60 m. Podul este construit în curbă, oblic la dreapta față de cursul de apă al văii Dognecea.
Podul a fost realizat în anul 1930 și consolidat în anul 2002 fiind dimensionat pentru clasa ”II” de încărcare (convoi A10, S40), cu o două deschideri (D1=D2=9.70 m) și o lungime totală de 20.60 m, cu o bandă de circulație cu lățimea de 3.50 m, fără trotuare.
Lucrarea este un pod cu alcatuire mixtă (infrastructură din zidărie de piatră + beton și suprastructură metalică) peste râul Dognecea, în localitatea Dognecea, jud. Caraș-Severin.
Podul are 2 deschideri de câte 9.70 m fiecare. Lungimea totală a podului este de 20.60 m.
Podul este amplasat în curbă și este oblic la dreapta față de cursul de apă.
Structura de rezistență a suprastructurii este compusă din 5 grinzi metalice tip ’’I320’’. Grinzile metalice au lungimea de 10.50 m, înălțimea de 0.32 m și lățimea tălpii de 0.131 m, dispuse la o distanță interax de 0.86 m.
Tablierul prezintă coroziune avansată, are cuiburi de rugină, șuruburi slăbite sau chiar lipsă. În starea actuală suprastructura podului nu mai poate asigura preluarea în siguranță a traficului actual.
În sens transversal și longitudinal podului, grinzile metalice sunt solidarizate prin intermediul panourilor (placilor) metalice prinse de grinzi prin șuruburi.
Calea pe pod cuprinde zona carosabilă de 3.50 m, fără trotuare pietonale.
Îmbrăcămintea pe zona carosabilă este realizată din metal (panouri/plăci metalice). Podul este mărginit în sens transversal de parapete pietonali metalice.
Structura de rezistență a infrastructurii podului este alcătuită din două culei cu elevații masive din zidărie de piatră și o pilă din beton armat.
Elevațiile culeelor prezintă o lățime de cca. 5.00 m și o înălțime de cca. 2.30 m, masurată de la nivelul terenului natural. Elevațiile culeelor sunt echipate cu ziduri degardă.
Racordarea elevațiilor culeelor cu terasamentele din rampele de acces se face cu aripi din zidărie de piatră.
Pila are elevația cu lățimea de cca. 6.00 m și o înălțime de cca. 2.30 m, măsurată de la nivelul terenului natural. Infrastructurile reazemă pe terenul de fundație prin intermediul unor fundații directe.
Podul nu este echipat la capete cu casiuri de descărcare a apelor meteorice și nici cu scari de acces a personalului de întreținere sub pod.
Pe rampe nu sunt dispuse parapete metalice de protecție a circulației rutiere.
Circulația rutieră pe rampele de acces se desfăsoară pe o îmbrăcăminte a căii de acces din beton asfaltic.
Pe rampele de acces partea carosabilă are o bandă de circulație de 3.80 m și 2 acostamente de 0.50 m.
Albia râului în zona podului (amonte și aval) prezintă material solid care împiedică libera curgere a apelor râului în caz de viitură. Albia râului atât amonte cât și în aval este amenajata cu un pereu din piatră de râu.
Podul existent se va demola si se va construi un pod nou pe același amplasament. Pe perioada execuției podului nou circulația rutieră va fi deviată pe un pod provizoriu realizat din 3 tuburi prefabricate din beton (metalice) de diametru F=2000mm, la 37m aval de axul podului nou proiectat.
Loturi:Jud. Caras-Severin
Default lot
Lucrări pentru realizarea obiectivului
1.1. se va încheia un contract de executie lucrări privind “REFACERE POD PE DJ 586A, KM 12+900, PESTE RÂUL DOGNECEA INTRAVILAN DOGNECEA”.
Descrierea achiziției publice: Conform Referatului de necesitate nr.994/20.03.2023 elaborat de către Direcția de Drumuri Județene Caraș — Severin se dorește refacerea podului avariat peste DJ 586A, comuna Dognecea.
Podul existent este amplasat pe DJ 586A, la km 12+900 are suprastructura compusă din 5 grinzi metalice tip ’’I 320’’, cu o doua deschideri (D1=D2= 9.70m) și o lungime totală de de pod de 20.60 m. Podul este construit în curbă, oblic la dreapta față de cursul de apă al văii Dognecea.
Podul a fost realizat în anul 1930 și consolidat în anul 2002 fiind dimensionat pentru clasa ”II” de încărcare (convoi A10, S40), cu o două deschideri (D1=D2=9.70 m) și o lungime totală de 20.60 m, cu o bandă de circulație cu lățimea de 3.50 m, fără trotuare.
Lucrarea este un pod cu alcatuire mixtă (infrastructură din zidărie de piatră + beton și suprastructură metalică) peste râul Dognecea, în localitatea Dognecea, jud. Caraș-Severin.
Podul are 2 deschideri de câte 9.70 m fiecare. Lungimea totală a podului este de 20.60 m.
Podul este amplasat în curbă și este oblic la dreapta față de cursul de apă.
Structura de rezistență a suprastructurii este compusă din 5 grinzi metalice tip ’’I320’’. Grinzile metalice au lungimea de 10.50 m, înălțimea de 0.32 m și lățimea tălpii de 0.131 m, dispuse la o distanță interax de 0.86 m.
Tablierul prezintă coroziune avansată, are cuiburi de rugină, șuruburi slăbite sau chiar lipsă. În starea actuală suprastructura podului nu mai poate asigura preluarea în siguranță a traficului actual.
În sens transversal și longitudinal podului, grinzile metalice sunt solidarizate prin intermediul panourilor (placilor) metalice prinse de grinzi prin șuruburi.
Calea pe pod cuprinde zona carosabilă de 3.50 m, fără trotuare pietonale.
Îmbrăcămintea pe zona carosabilă este realizată din metal (panouri/plăci metalice). Podul este mărginit în sens transversal de parapete pietonali metalice.
Structura de rezistență a infrastructurii podului este alcătuită din două culei cu elevații masive din zidărie de piatră și o pilă din beton armat.
Elevațiile culeelor prezintă o lățime de cca. 5.00 m și o înălțime de cca. 2.30 m, masurată de la nivelul terenului natural. Elevațiile culeelor sunt echipate cu ziduri degardă.
Racordarea elevațiilor culeelor cu terasamentele din rampele de acces se face cu aripi din zidărie de piatră.
Pila are elevația cu lățimea de cca. 6.00 m și o înălțime de cca. 2.30 m, măsurată de la nivelul terenului natural. Infrastructurile reazemă pe terenul de fundație prin intermediul unor fundații directe.
Podul nu este echipat la capete cu casiuri de descărcare a apelor meteorice și nici cu scari de acces a personalului de întreținere sub pod.
Pe rampe nu sunt dispuse parapete metalice de protecție a circulației rutiere.
Circulația rutieră pe rampele de acces se desfăsoară pe o îmbrăcăminte a căii de acces din beton asfaltic.
Pe rampele de acces partea carosabilă are o bandă de circulație de 3.80 m și 2 acostamente de 0.50 m.
Albia râului în zona podului (amonte și aval) prezintă material solid care împiedică libera curgere a apelor râului în caz de viitură. Albia râului atât amonte cât și în aval este amenajata cu un pereu din piatră de râu.
Podul existent se va demola si se va construi un pod nou pe același amplasament. Pe perioada execuției podului nou circulația rutieră va fi deviată pe un pod provizoriu realizat din 3 tuburi prefabricate din beton (metalice) de diametru F=2000mm, la 37m aval de axul podului nou proiectat.
Autoritatea contractantă initiaza procedura de achizitie publica de lucrări sub clauza suspensiva.
Având în vedere dispozițiile Legii 98/2016 privind achizițiile publice și H.G. nr. 395/2016, cu modificările și completările ulterioare, Autoritatea Contractantă precizează că va încheia contractul cu ofertantul declarat câștigător numai în măsura în care fondurile necesare achiziției vor fi asigurate prin alocarea creditelor bugetare cu această destinație.
În cazul în care, indiferent de motive, creditele bugetare nu vor fi alocate, pe o perioada de 6 luni de la data aprobarii raportului procedurii, procedura de atribuire se va anula de drept, în condițiile în care nu există o altă sursă de finanțare, în conformitate cu prevederile art.212 alin.(1) lit.c) teza 2 din Legea 98/2016 cu modificările și completările ulterioare, fiind imposibilă încheierea contractului de achiziție publică. Ofertanții din cadrul acestei proceduri înțeleg că Autoritatea Contractantă nu poate fi considerată răspunzătoare pentru vreun prejudiciu în cazul anulării procedurii de atribuire, indiferent de natura acestuia și indiferent dacă Autoritatea Contractantă a fost notificată asupra existenței unui asemenea prejudiciu. Ofertanții din cadrul acestei proceduri acceptă utilizarea condițiilor speciale de mai sus/clauzei suspensive, asumându-și întreaga răspundere în raport cu eventualele prejudicii pe care le-ar putea suferi în situația descrisă.
Perioada maxima pentru care operează clauza suspensiva este de 6 luni, astfel încât, in cazul in care condiția semnării contractului de finanțare nu este îndeplinita, procedura de atribuire este anulata.”
Ofertanții din cadrul acestei proceduri acceptă că autoritatea contractantă și/sau finanțatorul nu pot fi considerate răspunzătoare pentru vreun prejudiciu în cazul anulării procedurii de atribuire, indiferent de natura acestuia și indiferent dacă autoritatea contractantă și/sau finanțatorul au fost notificate asupra existenței unui asemenea prejudiciu. Ofertanții din cadrul acestei proceduri își asumă întreaga răspundere în raport cu eventualele prejudicii pe care le-ar putea suferi în situația aplicării clauzei.
Obiectivul general: achiziția de executie lucrări “REFACERE POD PE DJ 586A, KM 12+900, PESTE RÂUL DOGNECEA INTRAVILAN DOGNECEA”
Autoritatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificare în a 10 a zi înainte de data depunere a ofertelor, in masura in care aceste solicitari vor fi adresate in termenul de 6-zile inainte de data limita de depunere a ofertelor.