Execuția lucrărilor : ”Reparații și întreținere parcări și parte carosabilă, Bulevadrul Unirii, Municipiul Reghin, județul Mureș”,
SEAPIDStare
SCNA1093759
Data10 Octombrie 2023
Valoare3.591.424,36 RON
Atribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateReghin
FurnizorCod CPVDescriere:Obiectul prezentei proceduri de achizitie il constituie executia de lucrări :
”Reparații și întreținere parcări și parte carosabilă, Bulevadrul Unirii, Municipiul Reghin, județul Mureș”
-strada Subcetate km 0+010-0+161,70 și bulevardul Unirii km 0+000-1+465. Mai exact aceste lucrări sunt cuprinse între sensul giratoriu de la intersecția cu strada Sării și sensul giratoriu de pe strada Pandurilor;
-sectoarele de drum supuse prezentei proceduri se încadrează la CATEGORIA „C - normala" DE IMPORTANŢĂ (conform H.G. nr. 766/1997 publicată în MO 352 din 10 decembrie 1992) şi la CLASA „ IV"DE IMPORTANŢĂ (conform Normativului PI00/92).
- Funcţiunea: spațiu public
- Regim de înălțime: nu este cazul (lucrări de drum)
Informatii detaliate cu privire la solutiile adoptate pentru lucrari care se solicita a fi executate, precum si aspectele de natura tehnica care trebuie avute in vedere sunt cuprinse in Documentatia Tehnica , anexa la caietul de sarcini si care face parte integranta din documentatia de atribuire.
Numarul de zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor/candidaturilor: 5.
Autoritatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari cu 3 zile inainte de data limita pentru depunerea ofertelor.
Loturi:Mun. Reghin, jud Mures
Default lot
Obiectul prezentei proceduri de achizitie il constituie executia de lucrări pe urmatoarele strazi:
Strada Subcetate km 0+010-0+161,70
- se va freza cu ajutorul frezei mecanice îmbrăcămintea asfaltică existentă pe toată suprafața pe o grosime de 5 cm;
- se vor executa casete pe toate zonele unde situația impune acest tip de lucrare datorită sistemului rutier subdimensionat, aici se va executa inclusiv un strat de blocaj din piatră brută, strat de geotextil pentru preluarea eventualelor deformații care ar apărea, un strat de balast, un strat de piatră spartă și cele două straturi de mixtură asfaltică, respectiv binder BAD22,4 și uzură BA16;
- se vor înlocui capacele de la căminele de vizitare cu capace flotante pentru a asigura o planeitate corespinzătoare părții carosabile;
- se vor monta guri de scurgere tip geiger noi în zonele unde nu este asigurată o scurgere corespunzătoare a apei pluviale provenite din precipitații și topirea zăpezilor;
- după ce toate lucrările mai sus menționate vor fi executate, se va executa un covor asfaltic cu grosimea de 5 cm din mixtură asfaltică BA16;
Bulevardul Unirii, Sistem rutier semirigid, km 0+000-0+770:
- se va freza cu ajutorul frezei mecanice îmbrăcămintea asfaltică existentă pe toată suprafața părții carosabile propriu-zise, respectiv pe lățimea de 9,20 m și 11,50 m, pe o grosime de 5 cm, zona parcărilor nu se va freza deoarece aici îmbrăcămintea asfaltică nu prezintă degradări;
- se vor executa plombări pe zonele unde sunt degradări în stratul de binder, acestea se vor executa cu un strat de binder BAD22,4 cu grosimea de 6 cm;
- se vor înlocui capacele de la căminele de vizitare cu capace flotante pentru a asigura o planeitate corespinzătoare părții carosabile;
- se vor monta guri de scurgere tip geiger noi în locul celor degradate;
- după ce toate lucrările mai sus menționate vor fi executate, se va executa un covor asfaltic cu grosimea de 5 cm din mixtură asfaltică BA16, pe toat suprafața părții carosabile propriu-zise;
Bulevardul Unirii, Sistem rutier rigid, km 0+770-1+465:
- se vor înlocui toate zonele unde îmbrăcămintea din beton este în stare de degradare avansată, toate tronsoanele care sunt degradate se vor înlocui cu altele noi executate din beton rutier BcR 5,0 cu o grosime de 23 cm;
- se vor trata foarte atent rosturile de dilatație dintre plăcile de beton, cele longitudinale cât și cele transversale, acestea se vor curăța atent pe toată înălțimea pe care este posibil, după care se vor colmata cu mastic bituminos;
- se va așterne un strat de geocompozit pentru a prelua tendința de transmitere a fisurilor pentru fiecare dintre rosturile de dilatație atât cele transversale cât și cele longitudinale;
- pentru ca stratul de geocompozit să poată fi așezat corespunzător, astfel încât să aibă o planeitate foarte bună, se va așterne pentru preluarea denivelărilor un strat de mixtură asfaltică tip BA8 cu grosimea de 2 cm;
- se va așterne un strat de biner de criblură tip BAD22,4 pe toată suprafața părții carosabile cu grosimea de 6 cm, excepție făcând zonele unde sunt amenaj parcările pentru mașini; se vor înlocui capacele de la căminele de vizitare cu capace flotante pentru a asigura o planeitate corespinzătoare părții carosabile;
- se vor monta guri de scurgere tip geiger noi în locul celor degradate;
- după ce toate lucrările pregătitoare mai sus menționate vor fi executate, se va executa un covor asfaltic cu grosimea de 5 cm din mixtură asfaltică BA16, pe toată suprafața părții carosabile propriu-zise;
- se va executa un covor asfaltic dintr-un strat de mixtură asfaltică tip BA16 pe toată zona unde sunt situate parcările, la partea dinspre bordură va fi la nivelul teșiturii iar la partea dinspre partea carosabilă va avea grosimea celor două straturi de asfalt așternute, respectiv binder BAD22,4 și uzură BA16, panta transversală a parcărilor va fi mai mare decât a părții carosabile;
- se vor executa marcaje longitudinale simple și duble pentru separarea benzilor de circulație, căt și pentru delimitarea zonelor dintre partea carosabilă și parcările laterale;
- se vor reface toate trecerile de pietoni prin marcarea corespunzătoare a acestora prin marcaje transversale;