Execuție lucrări pentru obiectivul de investiții “AMENAJARE PARCARE ÎN LOCUL BATERIILOR DE GARAJE ETAPA I – STR. MIORIȚEI – STRADA BRADULUI – STRADA TIPOGRAFILOR”

    SEAP
    ID
    SCNA1070210
    Data
    23 Mai 2022
    Valoare
    4.293.702,12 RON
    Stare
    Atribuita
    Tip procedura:
    Procedura simplificata
    Tipul contractului::
    Lucrari
    Autoritatea contractanta
    R4278337 - MUNICIPIUL BACAU
    Localitate
    Bacau
    Furnizor
    RO42618660 - TRUST G.P.
    Cod CPV
    45223300-9 - Lucrari de constructii de parcari (Rev.2)
    Descriere:
    Suprafața de teren pe care se dorește amplasarea acestei parcări se afla in spatele blocurilor din stazile Tipografilor, Mioriței si Bradului. In acest moment in zona se găsesc un număr de aproximativ 17 de baterii de garaje, o platformă de beton ce asigură accesul în incintă, un punct termic, iar restul terenului este neamenajat, cu creșteri spontane de arbori, arbuști sau zone verzi. Obiectivele proiectului sunt constituite de: • • realizarea unei parcări la sol, cu scopurile de descongestionare a traficul în zona de intervenție desemnată și de creștere a mobilității; • • crearea de spații de joacă și odihnă pasiv/ activă în aer liber, pentru creșterea calității vieții comunității căreia îi este dedicată; • • crearea de spațiu verde pentru optimizarea estetică a peisajului și reducerea factorilor de mediu de poluare a solului, aerului și apei freatice.
    Loturi:
    Municipiul Bacau
    Default lot
    Descrierea solutiei pe elemente componente: CĂILE CAROSABILE ȘI PARCĂRILE În realizarea soluției pentru parcare s-a avut în vedere acoperirea cu pavele a acesteia și realizarea de pante care să favorizeze irigarea naturală a zonelor verzi cu ape meteorice. Elementele definitorii ale acesteia sunt: • Întreaga parte carosabilă se va realiza dintr-o structură rutieră cu pavaj. • Se vor prevedea pante și rigole conduse spre canalizări și spațiul verde; • Excesul de apă va fi condus spre spațiile verzi, față de care suprafețele construite nebordurate vor fi prevăzute la o înălțime de cca. 3-5 cm. Bateriile de parcări vor fi dotate cu alveole de spațiu verde având rol de bioretenție a apelor pluviale, alcătuite din straturi drenante și plante adaptate (rain-gardens). • Pentru accesibilizarea amenajării pentru persoanele cu dizabilități, se vor textura diferit suprafețele de călcare. Se vor evita și ameliora diferențele de nivel. Accesele în parcare vor fi constituite de zone carosabile având aceste caracteristici. • Accese principale vor fi delimitate discret pentru pietoni, cicliști și vehicole, prin texturi/culori diferite, marcaje vopsite fluorescent și bolarzi/ banchete de ședere. RECONFIGURAREA PLATFORMEI DE GUNOI Necesitatea integrării vizual-stilistice a platformei de gunoi în noul ansamblu a dus la următoarele operațiuni: • Platforma de gunoi va fi repoziționată, fiind amenajată într-o zonă mai centrală, ușor de accesat de către toți locuitorii. • Se propune o delimitate vizuală a pubelelor de gunoi prin mascarea acestora cu panouri metalice din tablă perforată. ILUMINAT PUBLIC Întreaga zonă va fi reconfigurată din punct de vedere al iluminatului public, în acord cu noua amenajare, caracteristicile acestui sistem nou fiind următoarele: •La dimensionarea rețelelor de iluminat public se va tine seama de asigurarea parametrilor luminotehnici în funcție de caracterul geometric al parcării. • Având în vedere că zona are trafic pietonal redus, prin iluminatul public se va asigura creșterea gradului de securitate individuală și colectivă. • Iluminatul public va avea și rol architectural. • Iluminatul propus va dispune de corpuri de iluminat cu consum redus tip LED și senzori de prezență pentru economisirea suplimentară a energiei electrice. • Se propune un sistem SMART și dotarea suplimentară a stâlpilor de iluminat cu camere de supraveghere video racordate la un sistem de supraveghere al Poliției Locale. Supravegherea video va deservi toate accesele și punctele de interes ale parcării auto, rastelurile de biciclete, stația de încărcare electrică, platforma de gunoi, locurile de joacă și de odihnă. Sursa de internet se propune cu accesibilitate pe fir/ fără fir pentru lucrările de întreținere. • Toate rețelele subterane ale dotărilor electrice/ internet vor fi prevăzute prin treceri subterane pe sub suprafața construită si cămine ușor accesibile echipelor de întreținere, din material modern anti-vandalizare și antifurt. • Toate dotările electrice: iluminat, video, internet vor implica contractarea unor firme de întreținere locale. SISTEMUL DE SUPRAVEGHERE VIDEO Pentru creșterea sentimentului de siguranță și facilitarea transmisiilor de date, zona va beneficia de sistem de supraveghere video integrat, precum și de sistem wi-fi. În zonele în care stâlpii de iluminat sunt în apropierea locurilor de stat, se pot adiționa și prize de încărcare pentru telefoanele mobile. • Sistemul de supraveghere video se va racorda la rețeaua integrată de supravehere a municipiului, acesta urmând a fi amplasat pe stâlpii de iluminat, conform planșei de amplasare a camerelor video. • Sistemul de date de tip wi-fi se va adiționa sistemului de supraveghere video. STAȚII ELECTRICE DE ÎNCĂRCARE Având în vedere înnoirea parcului auto cu vehicole electrice sau hibride, s-a avut în vedere montarea unei stații electrice de încărcare pentru facilitarea încărcării acestora, cu două puncte. Stațiile vor fi amenajate în felul următor: • Se va asigura vizibilitatea stației electrice de reîncărcare în corespondență cu standardele ’ europene și naționale în domeniu. • În amplasament se vor asigura toate facilitățile pentru functionarea stației de reîncărcare, cu capabilitatea de încarcare rapidă în curent continuu de 50 KW și de 22 KW în curent alternativ. Se va asigura spațiul corespunzător, conform reglementarilor rutiere în vigoare, astfel încât, la cererea factorilor de decizie din primărie, stationarea mașinilor electrice pentru reîncărcare se va realiza paralel cu axul drumului. • Locația va sigura accesul nediscriminator al publicului la stațiile de reîncarcare instalate și va beneficia de semnalizare corespunzătoare.  Numărul stațiilor de încărcare: 1 stație cu 2 puncte de reîncărcare;  Lungimea dintre stația de încărcare și transformatorul electric va fi conform standardelor nationale și internationale în vigoare.  În scopul întreținerii și verificării periodice, se va contracta o firmă specializată locală. TRASEE PIETONALE La realizarea traseelor pietonale din arealul intervenției, se vor avea în vedere următoarele: • alegerea unui pavaj din dale de beton, cu aspect urban modern; • amplasarea dalelor de pavaj cu rost de aproximativ 1 cm, ce va urma a fi umplut cu nisip; • sigilarea rosturilor cu adeziv ce permite permeabilitatea apei în sol și care are și indicații de antiînburuienare; • amenajarea, de-a lungul acestor trasee, de alveole cu locuri de stat pentru asigurarea unui cadru favorabil socializării; • amenajarea zonelor adiacente traseelor cu vegetație abundentă pe trei niveluri de înălțime, realizată din arbori, subarbuști, ierburi și flori perene, într-o selecție de specii cu dezvoltare rapidă și cu necesități scăzute de întreținere; • amplasarea de coșuri de gunoi la distanțe ergonomice față de locurile de stat; • amplasarea de stâlpi de iluminat stradal, aleși ca și dimensiuni pentru a fi favorabili promenadelor. DOTAREA CU MOBILIER URBAN Mobilierul urban prevăzut are drept scop facilitarea sentimentului comunitar și de coeziune socială prin crearea de poi de întâlnire pentru socializare și petrecere a timpului liber de către populația adultă în special. Sunt alese elemente care permit întâlnirea pentru practicarea jocurilor de societate, elemente rezistente cu design specific antivandalism și coerente din punct de vedere formal și vizual. Elementele cu care va fi mobilat întregul ansamblu sunt: • • ansamblu masă dreptunghiulară din beton cu două bănci adiționate; • • bancă din beton cu spătar; • • bancă din beton fără spătar; • • masă din beton cu tăblie pătrată; • • coș de gunoi selectiv din beton; • • cișmea din beton cu design adaptat utilizării persoanelor cu handicap locomotor; • • bolard de ședere din beton; • • rastel de biciclete cu 5 și 7 locuri; • • acoperire metalică cu policarbonat pentru zonele de rastel de biciclete, precum și pentru zonele cu bănci cu spătar. Se propun următoarele elemente de mobilier urban (imaginile sunt cu titlu de prezentare): LOCURILE DE JOACĂ ȘI FITNESS ÎN AER LIBER La realizarea amenajării locului de joacă destinat exclusiv copiilor, precum și cel pentru adulți și copii, s-au luat în vedere următoarele aspecte: • • alegerea de echipamente durabile, cu garanție de minim 5 ani, precum și avizare I.N.C.E.R.C., urmând a fi amplasate conform fișelor tehnice și cu respectarea suprafețelor de protecție; • • alegerea de echipamente pentru vâsta de 0-3 ani, 3-12 ani, adolescenți, adulți și vârstnici, cu amplasarea de echipamente pentru 0-3 ani strict în zona destinată exclusiv copiilor; • • alegerea de echipamente ce facilitează și utilizarea acestora de către copiii cu handicap locomotor; • • coerența stilistică și vizuală a echipamentelor de joacă, precum și a celor de fitness în aer liber; • • amplasarea unui arbore în cadrul locului de joacă pentru copii, cu amenajarea în jurul tulpinii acestuia, a unei gropi cu nisip, pentru asigura umbrirea naturală a zonei respective, cu beneficii directe asupra copiilor care se joacă în arealul respectiv; • • amplasarea de locuri de stat perimetrale; • • amplasarea de coșuri de gunoi în imediata vecinătate a zonelor de joacă; • • realizarea zonelor de protecție a echipamentelor de joacă și fitness cu cauciuc antitraumă colorat, cu grosime de minim 4 cm; • • bordurarea acestora cu gard viu și plante cățărătoare, ce vor avea rol de protecție, izolare fonică, împotriva prafului, precum și de scădere a gradientului termic. INTERVENȚII PEISAGISTIC ARHITECTURAL INTEGRATE • • Spațiile verzi vor fi amenajate sub nivelul suprafețelor construite, constituind astfel un sistem de bioretenție (rain-gardens), prin absorbția apelor pluviale de pe structura rutieră de proximitate. • • Soluțiile tehnice prevăd eliminarea bordurilor clasice de delimitarea a zonelor și perimetrelor și construirea unor pante optime ale suprafețelor construite pentru conducerea apelor pluviale în zonele verzi prevăzute pentru preluarea apei în exces. • Sistemul de structură rutieră va utiliza metode constructive de infiltrație naturală a apelor pluviale, permițând astfel absorbția filtrată a apei pluviale în sol.