Achizitia de lucrări de execuție a componentei A a Proiectului P3 - proiectul - “Platforme/ stații - terminal intermodal în zona muncitoresc ca nod de mobilitate urbană pentru optimizarea transportului public în Municipiul Reșița”

SEAP

CAN1089865

Data

22 Noiembrie 2024

Valoare

0 RON

Stare

Anulata

Tip procedura:

Licitatie deschisa

Tipul contractului::

Lucrari

Autoritatea contractanta

3228764 - MUNICIPIUL RESITA

Localitate

Resita

Furnizor

Cod CPV

45213350-1 - Lucrari de constructii de cladiri pentru mijloace de transport diverse (Rev.2)

Descriere:

Obiectul contractului ce rezultă din această procedură este execuția tuturor lucrărilor identificate în volumele anexate prezentei documentatii și anexele aferente și include: i. realizarea lucrarilor de executie pentru toate obiectele cuprinse in documentatia tehnico-economica atasata,; ii. orice activitate sau lucrare provizorie necesară pentru pregătirea șantierului pentru executarea lucrărilor și realizarea activităților și lucrărilor temporare; iii. transportul la șantier a oricăror materiale, utilaje, componente și echipamente de lucru, a oricărui mijloc normal sau extraordinar necesar pentru execuția lucrărilor; iv. efectuarea tuturor testelor relevante și teste solicitate prin legislația și reglementările în domeniul sistemului de asigurare a calității în construcții, pentru fiecare specialitate si obiect in parte; v. Consumabilele necesare pentru execuția lucrărilor și realizarea testărilor; vi. întreținerea normală și extraordinară a lucrărilor până la predarea acestora către Autoritatea Contractantă; vii. activități și consumabile necesare pentru menținerea șantierului curat și funcțional, demontarea și îndepărtarea oricăror lucrări sau activități provizorii; viii. pregătirea tuturor documentațiilor necesare Contractantului pentru execuția lucrărilor, documentații care includ, dar nu se limitează la: a. Grafice de execuție a lucrărilor (fizice și valorice); b. Planul calității pentru execuție; c. Planul de control al calității; d. Certificările și rezultatele testelor materialelor ix. Documentarea informațiilor necesare pentru Cartea tehnică a construcției, inclusiv documentarea instrucțiunilor de exploatare. Achizitia se va face sub numele: Achizitia de lucrări de execuție a componentei A a Proiectului P3 - proiectul - “Platforme/ stații - terminal intermodal în zona muncitoresc ca nod de mobilitate urbană pentru optimizarea transportului public în Municipiul Reșița” Numarul de zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor: 18. Autoritatea contractanta va răspunde la solicitările de clarificări/informațiilor suplimentare primite de ofertanți în a 11-a zi înainte de data limită de depunere a ofertelor in mod consolidat.

Loturi:

Municipiul Resita

Default lot

Obiect 1 – Statie capat tramvai – terminal pentru traseul de tramvai, alcatuit dintr-o cladire dispusa in regim de inaltime P+1, in care vor fi propuse facilitati pentru spatii de odihna si asteptare, cabinet pentru vanzarea titlurilor de calatorie si informatii, grupuri sanitare. Spatiul adiacent capatului de linie este acoperit de o copertina ampla. Clădirea va fi racordată la utilități (apă , canalizare , energie electrică , telefonie , televiziune prin cablu , internet , etc) și va fi dotată cu mobilierul și aparatura necesară Peronul pe care se va construi acest obiect este realizat prin proiectul complementar „Modernizarea transportului public electric si amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Resita – faza 2 - cod SMIS 127264” – P2, iar racordarea la utilități se va face prin platformele carosabile / pietonale realizate prin proiectul complementar „Modernizarea transportului public electric si amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Resita – faza 2 - cod SMIS 127264” – P2 . Interferența celor trei proiecte nu se limitează doar la aceste două aspecte , având în vedere înălțimea obiectelor proiectate , este coordonată amplasarea acestui obiect cu traverseele care susțin linia de contact a tramvaiului , astfel fiind posibilă o fixare a cestor traversee de elemente constructive ale terminalului. Obiect 2 – Statie de capat autobuze – terminal pentru autobuze, alcatuit dintr-o cladire dispusa in regim de inaltime P+1, in care vor fi propuse facilitati pentru spatii de odihna si asteptare, cabinet pentru vanzarea titlurilor de calatorie si informatii, grupuri sanitare. Clădirea va fi racordată la utilități (apă , canalizare , energie electrică , telefonie , televiziune prin cablu , internet , etc) și va fi dotată cu mobilierul și aparatura necesară. Spatiul adiacent celor 5 peroane pentru autobuze va fi acoperit de o copertina ampla, cu design simetric si identic cu cel de la statia de tramvai. In statia de autobuze va fi montata 1 statie de incarcare rapida pentru autobuze; pentru aceasta este necesara amplasarea unui post trafo in proximitate. Dimensionarea postului trafo a fost făcută în funcție de puterea stațiilor de încărcare si a puterii instalate a terminalului cu cele două stații. Obiect 3 – Amenajarea parcarii park&ride si a strazii Castanilor – se reconfigureaza spatiul adiacent terminalului de autobuze de pe str. Castanilor, in continuarea elementelor proiectate in Piata Republicii. Impreuna cu reconfigurarea circulatiei pe str. Castanilor, se vor realiza si lucrarile de relocare pentru reteaua electrică de medie tensiune. Parcarea tip park&ride va avea 29 locuri și o stație de încărcare electrică pentru autoturisme. Obiect 4 – Modernizarea platformelor destinate fluxurilor de autobuze din autobaza, cresterea sigurantei prin realizarea imprejmuirii autobazei si a accesului cu bariere securizate , asigurarea supravegherii autobazei cu sistem CCTV. Platformele din autobază vor fi în totalitate amenajate exceptându-se suprafețele deja amenajate prin proiectul complementar P1. Amenajările cuprind : cai de acces auto și pietonale , locuri deparcare pentru autobuze și mașinile angajaților , spații verzi , sistemul de scurgere a apelor pluviale aferente platformelor construite doar în acest proiect și alte amenajări necesare. Menționăm că autobaza din acest proiect și depoul din proiectul complementar P1 sunt în același amplasament , lucrările fiind întrepătrunse pe toată suprafața. Obiect 5 – Construirea garajului pentru autobuzele electrice, amplasat în interiorul Depoului ,cladire dispusa in regim de inaltime P+2, impreuna cu spatii administrative si de monitorizare si control (dispecerat, centrul de comanda pentru managementul traficului). Hala de garare a autobuzelor va avea rol și de hală de reparații , deci are facilități care să asigure desfășurarea acestei activități. Tot în aceste spatii construite, se vor amplasa 10 statii de incarcare lenta pentru autobuzele electrice si se vor achizitiona echipamente pentru ITP si mentenanta acestora. Clădirea va fi racordată la utilități (apă , canalizare , energie electrică , gaze naturale , telefonie , televiziune prin cablu , internet , etc) și va fi dotată cu mobilierul și aparatura necesară. Pentru asigurarea sporului de putere, se va amplasa un nou post trafo in proximitate care va fi dimensionat astfel încât să preia și funcția vechiului post de transformare existent în depou . Proiectarea electrică va cuprinde și lucrările necesare pentru racordarea consumatorilor deserviți de vechiul PT , până în tabloul general existent. Obiect 6 – Implementarea sistemului integrat de management inteligent al traficului si sistem de supraveghere video, va presupune semaforizarea tuturor intersectiilor de pe traseul liniei de tramvai, cu module de asigurare a prioritatii mijloacelor de transport in comun in intersectii, precum si securizarea accesului autoturismelor pe banda dedicata transportului public. Vor fi amenajate 24 de intersectii, vor fi montate 37 de camere de supraveghere video a traficului si se va dota centrul de comanda si control propus a fi amenajat in cladirea autobazei. Sistemele vor fi concepute pentru a asigura, pe lângă prioritizarea sistemului public de transport , siguranța pitonilor și accesul deplin a persoanelor cu handicap. Sistemele sunt concepute în ideea că reprezintă începutul unei găndiri de oraș tehnologizat, care va combina informații folositoare cu privire la inteligența artificială, care schimbă direcția în trendul de dezvoltare către conceptul de Smart City. În această idee softwerurile folosite vor fi de tip deschis , permițând pe viitor integrarea lor împreună cu senzorii și camerele video din autovehicule sau teren și în alte programe de prelucrare a informațiilor colectate. Obiect 7 – Dotarea spatiului urban cu mobilier urban, pentru imbunatatirea si cresterea atractivitatii trotuarelor si pistelor de biciclete pentru deplasari nemotorizate. Se vor monta 141 banci, 95 cosuri de gunoi si 65 de rasteluri individuale pentru biciclete de-a lungul traseului de tramvai. Obiect 8 – Dotarea statiilor de imbarcare/debarcare calatori de-a lungul traseului de tramvai si autobuz pe Bd. Muncii. Statiile de tramvai vor fi dotate cu suprastructuri de protejare a calatorilor, sisteme de informare calatori (panouri, totemuri), mobilier urban (banci, cosuri de gunoi). Se vor moderniza 33 de platforme de imbarcare-debarcare, aferente celor 16 statii de tramvai, 7 statii de autobuz de pe Bd. Muncii si a platformelor terminalelor din piata Republicii – 2 peroane la statia de tramvai, 5 peroane la terminalul de autobuze. Suprastructurile statiilor mediene vor avea un design propriu, unic si vor avea functiuni de protejare fata de elementele meteorologice (ploaie, ninsoare, vant, soare, etc.), iluminat, panouri de informare calatori. Suprastructurile de protectie pentru statiile de tip lateral vor avea, pe langa rolul de protectie, o serie de facilitati pentru calatori: hotspot wifi, prize USB pentru incarcare dispositive mobile, panouri touch-screen pentru informare calatori, panouri LED de mari dimensiuni, camera supraveghere video, senzori pentru elementele exterioare de mediu, iluminat LED. Platformele statiilor vor fi protejate cu garduri metalice iluminate LED. Pentru siguranta pietonilor si impiedicarea traversarile neregulamentare inspre/catre statiile de tramvai, in zona trecerilor de pietoni din dreptul statiilor de tramvai, se vor monta aceste garduri si pe trotuare. Pentru toate suprafețele proiectate ,pe care vor avea loc intervenții , se va avea în vedere asigurarea scurgerii apelor pluviale și readucerea la cotă a capacelor căminelor de utilități existente.