Furnizare, montaj si punere in functiune componenta transport public pentru proiect cod SMIS: 128542
SEAPIDStare
CAN1082427
Data04 Iulie 2022
Valoare15.941.361,3 RON
Atribuita
Tip procedura:Licitatie deschisa
Tipul contractului::Furnizare
Autoritatea contractantaLocalitateDrobeta-Turnu Severin , Mehedinti
FurnizorCod CPVDescriere:Contractul de achizitie publica are ca obiect:Furnizare, montaj si punere in functiune componenta Transport public din cadrul Proiectului „Cresterea mobilitatii urbane prin modernizarea si eficientizarea transportului public, reabilitare cai de rulare transport public, inclusiv piste de biciclisti si realizare sistem de trafic management”cod SMIS 128542, respectiv:
- 6 autobuze electrice noi, cu actionare complet electrica, destinate transportului public de calatori in municipiul Drobeta Turnu Severin precum si echipamente specifice pentru 30 de autobuze (cele 6 autobuze electrice noi si 24 de autobuze din flota transportatorului)
- Componenta centrala:echipamente/dotari pentru dispecerat, autobaza, centru controlori, centru formatare, active necorporale
- 6 Statii de incarcare lenta a autobuzelor electrice;
-1 automat de vanzare titluri de transport
- Lucrari de instalatii electrice si structure pentru statiile de incarcare lenta si automatul de vanzare titluri de transport, inclusiv organizare de santier si bransament
In conformitate cu prevederile art.160 alin. (1) din Legea 98/2016, cu modificarile si completarile ulterioare, termenul limita pana la care orice operator economic interesat de participarea la procedura de achizitie publica are dreptul de a solicita clarificari sau informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire este de 24 zile inainte de termenul limita de depunere a ofertelor.
In conformitate cu prevederile art.160 alin. (2) si art.161 alin.(2) din Legea 98/2016 cu modificarile si completarile ulterioare, Autoritatea Contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificare/ informatiilor suplimentare cu 12 zile înainte de data-limită stabilită pentru depunerea ofertelor sau solicitărilor de participare.
Loturi:Drobeta Turnu Severin
Default lot
Parcul auto pentru transportul public local este format din 33 de autobuze vechi, cu anii de fabricație între 1988-2013. In prezent transportul public local este depasit, echipamentele avand un grad ridicat de uzura. In municipiu nu exista un sistem de transport public ecologic integrat, care sa se adreseze nevoilor populatiei atat in termeni de mobilitate, eficienta economica, confort cat si privind reducerea poluarii.Pentru proiectul „Cresterea mobilitatii urbane prin modernizarea si eficientizarea transportului” a fost elaborat proiectul tehnic si s-a obtinut autorizatia de construire. Acest proiect reprezinta componenta de transport public, fiind integrat in proiectul “Creşterea mobilităţii urbane prin modernizarea şi eficientizarea transportului public, reabilitare căi de rulare transport public, inclusiv piste biciclişti si realizare sistem inteligent de trafic management’’cod SMIS 128542, proiect finantat prin Programul Operațional Regional 2014 – 2020 Axa 4.1Proiectul tehnic si documentele anexă la acesta sunt parte integrantă din documentația de atribuire, Contractantul având obligația respectării acestoraObiectivul general la care contribuie achizitia din prezentul caiet de sarcini il reprezintapromovarea mobilitatii urbane durabile si reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera prin implementarea de masuri care sa duca la realizarea unui sistem modern si eficient de transport public,care sa acopere cerintele si necesitatile locuitorilor si care sa asigure cresterea cotei modale a acestui mod de deplasare.Principalele obiective specifice care se urmăresc a fi atinse prin realizarea prezentei achizitii:a) Asigurarea de vehicule moderne, mai puțin poluante, sigure și confortabile,b) Creșterea atractivității și accesibilității transportului public urban c) Creșterea confortului și siguranței utilizatorilor transportului publicProdusele solicitate si operatiunile cu titlu accesoriu necesar a fi realizate : A.Autobuze electrice si echipamente specifice ce se vor monta pe 30 de autobuze (cele 6 autobuze electrice ce fac obiectul acestei achizitii si 24 de autobuze din flota transportatorului) Autobuze electrice 6 buc,Computer de bord (cu comunicatie 4G) 30 buc,Validator dual 60 buc,Sistem informare calatori in vehicule 60 buc,Sistem supraveghere video in vehicule 60 buc,DVR (cu comunicatie 4G)30 buc,SWITCH comunicatii si tablou eletric imbarcat 30 buc,Router wireless cu SIM 4G 30 buc. Componenta centrala- dotari pentru Dispecerat (centru de comanda) va avea functii complexe, prin care se realizeaza integrarea la nivel central a sistemelor specifice, respectiv: sistem ticketing, managementul transportului public, sistem informare calatori, sistem supraveghere video. Dispeceratul reprezinta nodul central al sistemului pentru managementul informatizat al sistemului de transport in comun. Arhitectura fizica a sistemului la acest nivel include echipamente de comunicatie ( router, firewall) echipamente de procesare a datelor (servere de aplicatie, de baze de date, de testare, de back-up) disponibile in cloud.- dotari pentru autobaza- dotari pentru centru controlori- dotari pentru centrul de formatare/vanzare/personalizare cartele;- active necorporale : aplicatie software (portal taxare) – platforma WEB si aplicatie software (portal taxare) aplicatie Android si IOS,Arhitectura Componentei Centrale, functiile , echipamentele si sistemele instalate sunt figurate si descrise in cadrul proiectului tehnic cap 2.2.2.3. Componenta centrala si fisele tehnice specifice FT CC01-FTCC06,UPS Central 1,Set licente alte aplicatii operare1,Router 2,Switch Ethernet 2,Rack echipat1,UPS Redundant servere 5,Server aplicatie taxare +software taxare1,Server baza de date +software baza de date1,Server aplicatie dispecerizare +software dispecerizare 1,Server baack-up + aplicatii software back-up automat 1,Sistem afisaj (Wall Display) 1,Switch pc 2,Statii de lucru (calc, monitor, telefon) 2,Sistem stocare SAN+Software gestiune arie stocare 1
Imprimanta laser A4 1,Imprimanta laser A3 1,Sistem management supraveghere video+ software management supraveghere video 1,Firewall 1,Autobaza,Statie de lucru 1,Router cu firewall 1,UPS Statie de lucru 1,Acces point cu 2 antene 2,Centru controlori
Statie de lucru 1,Dispozitiv portabil control 6,UPS Statie de lucru 1.Firewall 1,Switch EHTERNET 8 porturi 1,Imprimanta portabila pentru control 6,Centru formatare/vanzare cartele
Computer+webcam 2,UPS Statie de lucru ,Imprimanta personalizare cartele RF-ID 2,Cititor/inscriptor cartele RF-ID 2,Scanner Flatbed a4 2,Router 3G/4G 1,Active necorporale,Aplicatie software(portal taxare) –Platforma WEB 1,Aplicatie software(portal taxare) –Aplicatie Android si IOS. Statii de incarcare lenta vehicule electrice .Se vor furniza, monta si alimenta cu energie electrica: 6 statii de incarcare lenta pentru autobuzele electrice furnizate, concepute astfel incat sa se asigure simultan incarcarea tuturor autobuzelor cel putin 40KW per autobuz.
După conectarea autobuzului electric la stația de încărcare va fi necesar parcurgerea unui protocol de autentificare pe șofer / autobuz care după validare, pe baza unui card individual va initia transferul de energie electrica.
Încărcarea lentă va fi realizată prin cuplarea autobuzului electric la rețeaua trifazată de joasă tensiune (400 V cc/ V ca). În funcție de capacitatea totală de stocare a bateriilor, acestea vor fi încărcate la capacitatea maximă într-un interval de până la 4-6 ore. Conectarea autobuzului la stația de încărcare va fi realizată prin intermediul unui conector standardizat care va fi livrat de către ofertantul declarat câștigător. Stația de încărcare va fi dotată cu o interfață de încărcare de tip CCS (Combo 2, Type 2/Mode 4) conform IEC 62196-3 sau cu interfață dedicată, compatibilă cu autobuzul livrat. Sistemul de încărcare lentă (minim 40 kW pentru fiecare autobuz electric livrat) va aduce bateriile la nivelul optim de încărcare (100 %) pe timpul nopții printr-o încărcare convențională, direct de la rețeaua trifazată de joasă tensiune (400 V cc / V ca), într-un interval de timp de 4 - 6 ore .Cerintele privind caracteristicile tehnice minime solicitate ale Statiilor de incarcare lenta sunt prezentate in cadrul proiectului tehnic si in Fisa tehnica SI 01, atasate la prezentul caiet de sarcini.Statie incarcare lenta autobuze electrice 6 buc,Tablou electric TE 0,4KV alimentare statii de incarcare lenta 1 buc,Automat de vanzare titluri de transport 1 buc.Lucrari de instalatii electrice si structuri.In cadrul contractului se vor executa lucrari de instalatii electrice si structuri, constand in: terasamente, constructii platforme, instalatii electrice, bransamente si fundatii, prezentate in vol 3 din Proiectul tehnic si cuantificate in listele cu cantitati de lucrari pe categorii de lucrari - formulare F3, atasate prezentului caiet de sarcini, respectiv: - lucrarile de alimentare electrica a celor 6 statii de incarcare lenta aferente celor 6 autobuze electrice, care vor fi amplasate in parcarea Centrului Intermodal precum si a automatului de eliberare titluri de transport ce se va monta pe acelasi amplasament ; - lucrari de rezistenta pentru : fundare tablouri electrice, fundarea statiilor de incarcare lenta a autobuzelor electrice, fundarea automatului de eliberare a biletelor.Termenul de garantie acordat lucrarilor va fi de mimim 2 ani.
Descrierea generală constructiva a autobuzelor electrice.Conditii mecanice.Autobuzele electrice vor fi realizate şi livrate în conformitate cu normele europene prevăzute pentru îndeplinirea condițiilor mecanice de/și în funcționare specificate in Fisa tehnica :
• -Șocuri și vibrații: conform normelor europene pentru autobuze Regulamentul nr. 66 CEE-ONU – Dispoziţii uniforme privind omologarea vehiculelor de pasageri de capacitate mare în ceea ce priveşte rezistenţa suprastructurii acestora;-
• -Nivel de zgomot exterior: conform normelor europene pentru autobuze Regulamentul CEE-ONU R 51 - Prevederi uniforme privind omologarea vehiculelor motorizate care au cel puţin 4 roţi
Autobuzele electrice vor îndeplini condițiile legate de fiabilitate, securitate, confort, protecție ambientală la nivelul normelor europene actuale și vor asigura o fiabilitate ridicată, o mentenanță scăzută și o accesibilitate ușoară la agregate.
Prin asigurarea funcției de autodiagnoză, prin fiabilitatea echipamentelor și prin calitatea materialelor utilizate la fabricarea și echiparea autobuzelor electrice, nu va fi necesară revizia zilnică. Vor fi admise verificări zilnice pentru integritatea autobuzelor electrice în ansamblu și verificări ale sistemelor mecanice și electrice ce concură la siguranța circulației.
Autobuzele electrice vor fi realizate în conformitate cu legile adoptate cu privire la accesul în autobuzele electrice a persoanelor cu dizabilități, respectiv: Ordinul Ministrului dezvoltării regionale şi administraţiei publice nr.189/2013 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind adaptarea clădirilor civile şi spaţiului urban la nevoile individuale ale persoanelor cu handicap, indicativ NP 051-2012 - Revizuire NP 051/2000" și Legea nr. 448/2006 privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap, republicată, cu modificările și completările ulterioare și Regulamentul 107 CEE ONU.
Autobuzele electrice vor avea o capacitate de transport de: minim 68 persoane din care minim 24 persoane pe scaune (calculată la 0,125m2/călători în picioare, conform CEE-ONU R 107), plus conducătorul auto.
-