PROIECTARE, ASISTENTA TEHNICA SI EXECUTIE LUCRARI PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTITIE “ASFALTARE STRAZI IN COMUNA DICHISENI, JUDETUL CALARASI”

    SEAP
    ID
    SCNA1069040
    Data
    19 Mai 2024
    Valoare
    0 RON
    Stare
    Anulata
    Tip procedura:
    Procedura simplificata
    Tipul contractului::
    Lucrari
    Autoritatea contractanta
    3796713 - COMUNA DICHISENI
    Localitate
    Dichiseni
    Furnizor
    -
    Cod CPV
    45233140-2 - Lucrari de drumuri (Rev.2)
    Descriere:
    Strazile sunt amplasate in satele Coslogeni, Dichiseni si Satnoieni din Comuna Dichiseni, judetul Calarasi accesul spre aceste strazi facandu-se prin DN3B Calarasi – Fetesti si prin DJ211D Cuza Voda – Stefan Voda - Coslogeni. Obiectivul se afla amplasat in intravilanul UAT COMUNA DICHISENI din judetul Calarasi are o lungime de 10298 m si este compus din urmatoarele strazi: I. Satul Coslogeni: Strada Macului L = 312 m; Strada Grigore Alexandrescu L = 318 m; Strada Micsunelei L = 135 m; Strada George Cosbuc L = 70 m; Strada Lavandei L = 113 m; Strada Romanitei L = 265 m; Strada Liviu Rebreanu L = 59 m; Strada Ion Dichiseanu L = 657,5 m; Strada Crinului L = 101 m; Strada Petuniei L = 116,5 m; Strada Cactusului L = 158,5 m; Strada Violetei L = 55 m; Strada Ferigii L = 248,5 m; Strada Lotusului L = 60,5 m; Strada Tineretului L = 969 m; Strada Muscatei L = 213 m; Strada Macesului L = 491 m; Strada Gladiolei L = 205 m; Strada Orhideei L = 490,5 m; Strada Ciresilor L = 209 m; Strada Primaverii L = 527 m Total sat Coslogeni L = 5774 m. II. Satul Dichiseni: Strada Agricultori L = 352 m; Strada Liliacului L = 101 m; Strada Mihai Eminescu Tr.1+Tr.2 L = 336,5 m; Strada Iasomiei L = 44 m; Strada Muscatei L = 104,5 m; Strada Toamnei L = 94 m; Strada Busuiocului L = 163 m; Strada Lamaitei L = 305,5 m; Strada I.L. Caragiale L = 96,5 m; Strada Daliei L = 44 m; Strada Magnoliei L = 82 m; Strada Stadionului L = 306 m; Strada Musetelului L = 429 m; Strada Margaretei L = 162,5 m; Strada Zambilei L = 75,5 m; Strada Lalelei L = 28 m Total sat Dichiseni L = 2724 m. III. Satul Satnoeni: Strada Ion Creanga L = 730,5 m; Strada Ederei L = 63,5 m; Strada Panselutei L = 129 m; Strada Anemonei L = 80,5 m; Strada Trandafirului L = 137 m; Strada Zorelei L = 191 m; Strada Ghiocelului L = 190 m; Strada Cimitir Satnoeni L = 254,5 m; Strada Trifoiului L = 24 m Total sat Satnoeni L = 1800 m. În urma investigațiilor efectuate, s-au constatat următoarele defecte și degradări: ➢ Starea existentă pe cele 46 strazi este total necorespunzătoare pentru desfășurarea circulației rutiere în condiții de siguranță, având defecte ale suprafeței (gropi sau fagase) nefiind conforme cu cerințele actuale de securitate și confort; ➢ Dispozitivele de colectare și evacuare a apelor pluviale (santuri sau rigole), fie lipsesc, fie sunt într-o stare tehnică necorespunzătoare, astfel încât apele pluviale nu pot fi colectate și evacuate din zona străzilor; ➢ Planeitatea suprafeței de rulare este necorespunzătoare datorită lipsei unei imbrăcăminți rutiere moderne, aceasta ducând la accelerări și frânări cu frecvență mai mare, ceea ce conduce la zgomot, vibrații și praf; ➢ Partea carosabilă a celor 46 strazi din UAT COMUNA DICHISENI prezintă defecte și degradări specifice drumurilor de pamant sau slab impietruite ca gropi, denivelări, făgașe. Aceste defecțiuni împiedică desfășurarea normală a circulației rutiere și generează praf; ➢ În profil transversal, strazile ce fac obiectul prezentului proiect, prezintă iregularități și deformări, pantele transversale nu sunt asigurate, astfel scurgerea apelor pluviale de pe partea carosabilă este imposibil de efectuat sau greu realizabilă, fapt ce conduce la degradări ale suprafeței de rulare; ➢ Caracteristicile tehnice actuale ale străzilor, respectiv pante longitudinale, pante transversale, elemente de colectare a apelor pluviale nu respectă normativele și standardele românești aflate în vigoare. Nota! Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data-limită de depunere a ofertelor: 12 zile. Termenul limita in care autoritatea contractanta va raspunde în mod clar şi complet tuturor solicitărilor de clarificare/informaţiilor suplimentare, in a 7- a zi inainte de termenul limita stabilit pentru depunerea ofertelor, in conformitate cu prevederile art. 160 alin. (1) si (2), ale art. 161, coroborate cu prevederile art. 3 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 98/2016, cu modificarile si completarile ulterioare.
    Loturi:
    Pe raza teritoriala a comunei Dichiseni, Judetul Calarasi.
    Default lot
    Prin modernizarea drumurilor (aferente prezentei proceduri) din Localitatea Dichiseni, Județul Călărași, se va consolida la nivel local acea parte a infrastructurii pe care o reprezintă calea de circulație rutieră, ea reprezentând capacitatea de acoperire a nevoilor de circulație a populației din Comuna Dichiseni. Astfel, putem enumera următoarele aspecte: ➢ Asigurarea unei infrastructuri care să asigure funcţionalitatea şi continuitatea fluxurilor auto de marfă şi călători în orice condiţii meteorologice şi de trafic in toate satele apartinatoare comunei Dichiseni (Coslogeni, Dichiseni, Satnoeni). ➢ Creşterea atractivităţii turistice şi economice prin îmbunătăţirea accesibilităţii şi revitalizarea socio-economică. ➢ Reducerea poluarii si imbunatatirea factorilor de mediu. ➢ Investiţiile în infrastructură de transport vor facilita mobilitatea populaţiei şi a bunurilor, reducerea costurilor de transport de mărfuri şi călători, creşterea eficienţei activităţilor economice, economisirea de energie şi timp, creand condiţii pentru extinderea schimburilor comerciale şi implicit a investiţiilor productive. ➢ Dezvoltarea reţelelor de transport va facilita, de asemenea, cooperarea interregională şi va contribui semnificativ la creşterea competitivităţii întreprinderilor/firmelor şi a mobilităţii forţei de muncă, şi, prin urmare, la o dezvoltare mai rapidă a României pe ansamblu, dar şi a fiecărei regiuni în parte. ➢ Prin asfaltarea şi aducerea la parametrii tehnici impuşi, se va contribui la creşterea traficului local cu efecte benefice asupra locuitorilor din zonă, asigurând in acelaşi timp condiţii optime de confort şi siguranţă pentru circulaţia rutieră. ➢ Reducerea numarului de accidente. Avand in vedere devizul general, elaborat de catre proiectantul de specialitate, la faza DALI, pretul maxim pentru prestarea serviciilor si executarea acestor lucrari este de 16.441.235,88 lei fara TVA, si cuprinde: • Valoarea lucrarilor - conform Hotararii 907/2016 privind aprobarea continutului - cadru al documentatiei tehnico-economice aferente investitiilor publice, precum si a structurii si metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investitii si lucrari de interventii, cuprinde cheltuielile prevazute la cap./subcap: 4.1 – Construcţii şi instalaţii – 15.832.906,81 lei fara TVA 5.1.1 – Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii de santier 158.329,07 lei fara TVA. De aici rezulta valoarea lucrarilor de 15.991.235,88 lei fara TVA. • Valoarea serviciilor de proiectare faza PT (proiect tehnic si detalii de executie, cat si asistenta tehnica: Cap. 3.5 Proiectare Subcap.3.5.4. Documentatiile tehnice necesare in vederea obtinerii avizelor/acordurilor/autorizatiilor 45.000,00 lei fara TVA, Subcap.3.5.6. Proiect tehnic si detalii de executie – 295.000,00 lei fara TVA Cap. 3.8 Asistenta tehnica – 110.000,00 lei fara TVA Subcap. 3.8.1 - Asistenta tehnica din parte proiectantului pe toata perioada de executie a lucrarilor – 110.000,00 lei fara TVA. De aici rezulta valoarea pentru serviciile de proiectare de 450.000,00 lei fara TVA. Prin “proiectare” se înțelege prestarea următoarelor servicii: elaborare proiect tehnic (PAC, PAD, POE, PTE), documentații necesare pentru obținerea acordurilor, avizelor si autorizațiilor aferente obiectivului de investiții, asistență tehnică din partea proiectantului. Valoarea de 16.441.235,88 lei fara TVA reprezinta valoarea la care se vor raporta ofertele in evaluare (valoarea prezentei proceduri de atribuire). Valoarea estimata a contractului ce urmeaza a fi atribuit NU cuprinde suma aferenta cheltuielilor diverse si neprevazute. Suma reprezentând „cheltuieli diverse și neprevăzute” nu este inclusa în calculul valorii estimate și, implicit, nu se vor cuprinde la nivelul ofertei depuse, deoarece acestea sunt cheltuieli incidente proiectului și nu valorii estimate unui contract de lucrări atribuit printr-o procedură de atribuire prevăzută de legislația în domeniul achizițiilor publice. Prin urmare, scopul acestei sume îl reprezintă asigurarea resurselor financiare necesare în vederea implementării modificărilor nesubstanțiale efectuate cu respectarea prevederilor art. 221 din Legea nr. 98/2016.In devizul general al obiectivului de investitii nu este alocata o valoare maximală drept "rezervă de implementare".Valoarea estimată a contractului de achiziție este egală cu cea prevăzută în cadrul programului achizițiilor aferent proiectului. Conform Normativului P100/1-2006 obiectivul de investitii se incadrează in clasa tehnica IV. Categoria de importanţă "C" - constructii de importanta normala. Stabilirea categoriei de importanta a constructiei s-a facut conform prevederilor art. 22 sec.2, intitulata: „Obligatii si raspunderi ale proiectantilor” din Legea nr. 10 / 1995, „Legea privind calitatea in constructii” si in baza „Regulamentului privind stabilirea categoriei de importanta a constructiilor –Metodologie de stabilire a categoriei de importanta a constructiilor” aprobat cu Ord. MLPAT nr.31 /N/1995.