servicii de actualizare a Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbana si a Planului de Mobilitate Urbană ale Municipiului Pitesti, pentru perioada 2021 – 2027 în cadrul proiectului: “Consolidarea capacitații administrative locale prin planificare strategică eficientă” cod SIPOCA 799/ SMIS2014+ 135776

SEAP

SCNA1065071

Data

11 Ianuarie 2022

Valoare

195.000 RON

Stare

In desfasurare

Tip procedura:

Procedura simplificata

Tipul contractului::

Servicii

Autoritatea contractanta

4317967 - MUNICIPIUL PITESTI - CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI PITESTI

Localitate

Pitesti

Furnizor

RO 18423208 - SC F.I.P. Consulting SRL

Cod CPV

79311000-7 - Servicii de studii (Rev.2)

Descriere:

Servicii de actualizare a Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană a Municipiului Pitesti pentru perioada 2021 -2027, aferente proiectului “Consolidarea capacitații administrative locale prin planificare strategică eficientă” cod SIPOCA 799/ SMIS2014+ 135776 - Lot. I Servicii de actualizare a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă al Municipiului Pitești pentru perioada 2021 -2027, aferente proiectului “Consolidarea capacitații administrative locale prin planificare strategică eficientă” cod SIPOCA 799/ SMIS2014+ 135776 – Lot.II Numar de zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor: 11 Autoritatea contractanta va raspunde la clarificari pana intr-a 8-a zi inclusiv, dinainte de termenul limita de depunere a ofertelor.

Loturi:

441.000 RON

Primaria Municipiului Pitesti

Servicii de actualizare a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă al Municipiului Pitești, pentru perioada 2021 -2027 , în cadrul proiectului “Consolidarea capacitații administrative locale prin planificare strategică eficientă” cod SIPOCA 799/ SMIS2014+ 135776

Obiectivul principal al acestei achiziţii este de a actualiza Planul de mobilitate urban durabil, inclusiv prin restabilirea arei de intervenţie (la nivel de zona urbana functionala), daca este cazul, pentru a permite municipiului să gestioneze mobilitatea creând un sistem durabil, flexibil, eficient, conform cerinţelor europene şi naţionale şi să identifice investiţiile prioritare viitoare în acest sector. Elaborarea planului de mobilitate (PMUD) actualizat porneşte de analizarea informaţiilor cuprinse in planul de mobilitate existent şi actualizarea acestora la nivelul anului de bază. Prestatorul va elabora planul de mobilitate actualizat, luând în considerare următorii parametrii; Verificarea planurilor şi documentaţiilor de investiţii existente şi planificate de municipiu, alte autorităţi publice şi mediul privat; Creşterea atractivităţii şi îmbunătăţirea accesibilităţii şi a uşurinţei utilizării transportului public şi a vehiculelor nemotorizate, pentru a oferi o alternativă reală in utilizarea maşinii private; Analiza rutelor de transport public ca linii de alimentare pentru sisteme de transport feroviar de călători; Creşterea nivelului de siguranţă al reţelei de transport (toate modurile); Organizarea logisticii interne şi externe pentru a evita transportul de marfă în oraş, cu excepţia livrărilor locale în orele de vârf; Dezvoltarea reţelelor de ciclism şi a zonelor pietonale; o reţea integrată de rute pietonale ar trebui să acopere întregul oraş, acordând o atenţie deosebită rutelor spre / dinspre şcoli, parcuri şi puncte de interes turistice şi culturale importante, centre de birouri, centre comerciale, instituţii publice; Oferirea de facilităţi de mobilitate deplină în zonele sau coridoarele definite, unde persoanele cu dizabilităţi fizice se vor bucura de acelaşi nivel de acces şi de mişcare către persoanele fără dificultăţi de mobilitate; Îmbunătăţirea conexiunilor de transport public între staţiile de cale ferată / staţiile de autobuz şi alte zone importante de interes, cum ar fi zonele rezidenţiale, turistice şi de afaceri cu centrul oraşului; Îmbunătăţirea conexiunilor de transport public catre localitatile din cadrul zonei urbane functionale; Reducerea nivelului de congestie şi a timpului în reţeaua de transport importantă şi a penetrărilor din zonele înconjurătoare până în centrul oraşului; Îmbunătăţirea disponibilităţii rutelor de transport public şi a opririlor, astfel încât distanţa maximă de mers până la o staţie de transport public să fie rezonabilă şi să fie înscrisă într-un maxim de 10-15 minute de izocronizare de mers, inclusiv sistemul informaţional pentru pasagerii aflaţi aţât în staţii cât şi în vehiculele de transport.; Analiza unor rute exclusive specifice pentru transportul public pentru a creşte frecvenţa serviciilor atât în perioadele de vârf cât şi în afara vârfului; Facilitarea utilizării transportului public pentru persoane cu mobilitate redusă sau grupuri ţintă specifice (femei, pensionari,studenţi, turişti etc.); Stabilirea unei politici complete de parcare; promovarea sistemelor Park and Ride (parcarea şi continuarea călătoriilor cu vehicule de transport public) pentru a facilita transferurile de la maşina privată la transportul public; Planificarea infrastructurii rutiere, instituind o strategie coerentă pentru gestionarea şi furnizarea drumurilor şi a infrastructurii aferente, în conformitate cu politica şi cererea de mobilitate durabilă, corelată cu dezvoltarea urbană, strategii, documente de urbanism si amenajare a teritoriului; Stabilirea unei ierarhii rutiere identificabilă în mod clar, cu o reţea rutieră primară care să faciliteze fluenţa traficului şi în special traficul intens, evitând în acelaşi timp zona din centru; facilitarea utilizarea drumurilor tangente cu zona urbană densă; Planul de mobilitate urbana durabila se va adresa tuturor modurilor şi formelor de transport din întreaga aglomeraţie urbană (zona urbana functionala), incluzând transportul public şi privat, de pasageri şi de marfa, motorizat şi nemotorizat, în mişcare sau oprit. Atle cerinte conform caietului de sarcini.