“Executie lucrari de intretinere periodica la pod pe DN 64 km 41+076”
SEAPIDStare
SCNA1048825
Data30 Decembrie 2020
Valoare895.498,76 RON
Atribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateCraiova
FurnizorCod CPVDescriere:Autoritatea contractanta este C.N.A.I.R. S.A. prin DRDP Craiova. Obiectivul care trebuie reparat prin lucrari de intretinere periodica poduri se afla pe DN 64 km 41+076, pe raza localitatii Plesoiu, jud.Olt si asigura traversarea caii rutiere peste paraul Berca.
Avand in vedere identificarea degradarilor inregistrate prin grija S.D.N. Slatina, s-a decis demararea unor lucrari de reparatii ale podului pe DN 64 km 41+076, specifice Ind.112- Intretinere periodica a podurilor, pasajelor, podetelor, tunelelor, conform AND 554/2002.
Podul este situat in aliniament si palier, are o schema statica de arc dublu incastrat cale sus cu deschidere de 26.00m incadrat de 2 cadre cu deschideri de 3.65 m si este din beton armat. Lungimea totala a acestuia este de 33.50 m. Suprastructura podului este alcatuita in sectiune transversala dintr-o dala monolita din beton armat cu latime de 8.80 m si console de trotuar de 80 cm din beton armat. Legatura dintre dala si arc se realizeaza prin pereti de 25 cm grosime situati la 1.70 m distanta interax. Podul este dimensionat la clasa E de incarcare, convoaiele, A30 si V80.Racordarea cu terasamentul este realizata prin sferturi de con betonate. Calea pe pod va fi alcatuita dintr-un strat de hidroizolatie cu aplicare la cald specifica lucrarilor de poduri avand grosimea de 1.00cm protejata cu o sapa de protectie din BA8 cu grosimea de 3.00 cm peste care se va executa sistemul rutier. Acesta va fi alcatuit din 2 straturi cu grosimea de 4.00 cm din BAP16 respectiv MAS 16. Latimea totala a carosabilului pe pod va fi de 7.80 m. Trotuarele vor fi la nivel, separate de carosabil prin borduri parapet din beton tip H4b iar la marginea trotuarului se vor monta parapetii pietonali metalici din profile deschise. Calea pe trotuare va fi identica cu cea de pe carosabil. Reparatiile la pod se vor executa pe jumatate de cale. Pe perioada realizarii acestora, circulatia rutiera si petonala se va desfasura pe jumatate de cale. Se impune executia unor lucrari de reparatii de intretinere periodica, conform AND554/2002 Ind. 112, prin care sa se asigure viabilitatea podului. Proiectul tehnic a fost elaborate de catre Asocierea S.C. Planexe Design S.R.L. & S.C. H.V.I.D. Consulting Group S.R.L. Lucrarile prevazute in proiectul tehnic se vor executa fara autorizatie de construire, avand in vedere ca reprezinta doar lucrari de intretinere periodica.
Conform Caietului de sarcini nr.22011/31.07.2019 intocmit de Birou Lucrari de Arta si BMS.
Termenul limita pana la care operatorul economic interesat de participarea la procedura de achizitie publica are dreptul de a solicita clarificari in legatura cu documentatia de atribuire este 15 zile inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Autoritatea contractanta va raspunde in mod clar si concret la toate solicitarile de clarificari in a 6-a zi inainte de termenul stabilit pentru depunerea ofertelor.
Loturi:DN 64 km 41+076, Plesoiu, jud.Olt
Default lot
Autoritatea contractanta este C.N.A.I.R. S.A. prin DRDP Craiova. Obiectivul care trebuie reparat prin lucrari de intretinere periodica se afla pe DN 64 km 41+076, pe raza localitatii Plesoiu, jud.Olt si asigura traversarea caii rutiere peste raul Berca.Podul este situat in aliniament si palier, are o schema statica de arc dublu incastrat cale sus cu deschidere de 26.00m incadrat de 2 cadre cu deschideri de 3.65 m si este din beton armat. Lungimea totala a acestuia este de 33.50 m. Suprastructura podului este alcatuita in sectiune transversala dintr-o dala monolita din beton armat cu latime de 8.80 m si console de trotuar de 80 cm din beton armat. Legatura dintre dala si arc se realizeaza prin pereti de 25 cm grosime situati la 1.70 m distanta interax. Podul este dimensionat la clasa E de incarcare, convoaiele, A30 si V80.Racordarea cu terasamentul este realizata prin sferturi de con betonate. Calea pe pod va fi alcatuita dintr-un strat de hidroizolatie cu aplicare la cald specifica lucrarilor de poduri avand grosimea de 1.00cm protejata cu o sapa de protectie din BA8 cu grosimea de 3.00 cm peste care se va executa sistemul rutier. Acesta va fi alcatuit din 2 straturi cu grosimea de 4.00 cm din BAP16 respectiv MAS 16. Latimea totala a carosabilului pe pod va fi de 7.80 m. Trotuarele vor fi la nivel, separate de carosabil prin borduri parapet din beton tip H4b iar la marginea trotuarului se vor monta parapetii pietonali metalici din profile deschise. Calea pe trotuare va fi identica cu cea de pe carosabil. Reparatiile la pod se vor executa pe jumatate de cale. Pe perioada realizarii acestora, circulatia rutiera si petonala se va desfasura pe jumatate de cale. Se impune executia unor lucrari de reparatii de intretinere periodica, conform AND554/2002 Ind. 112, prin care sa se asigure viabilitatea podului. Proiectul tehnic a fost elaborat de catre Asocierea S.C. Planexe Design S.R.L. & S.C. H.V.I.D. Consulting Group S.R.L. (....)