„MODERNIZARE ȘI REABILITARE STRADA PRIMĂRIEI, CU LUNGIME L = 0,530 KM, ÎN COMUNA OARJA, JUDEȚUL ARGEȘ: Servicii de proiectare fazele Proiect Tehnic, Detalii de Execuție (PT+DE), Asistență Tehnică din partea proiectantului și Execuție lucrări”

    SEAP
    ID
    SCNA1063009
    Data
    23 Mai 2024
    Valoare
    0 RON
    Stare
    Anulata
    Tip procedura:
    Procedura simplificata
    Tipul contractului::
    Lucrari
    Autoritatea contractanta
    5103449 - Comuna Oarja
    Localitate
    Oarja
    Furnizor
    -
    Cod CPV
    45233142-6 - Lucrari de reparare a drumurilor (Rev.2)
    Descriere:
    Strada Primăriei propusă spre moderniizare în prezenta documentație este în lungime de 522.75 m și se află în intravilanul comunei Oarja, județul Argeș. Lucrările propuse prin prezenta documentație se vor realiza în zona drumurilor existente și nu vor afecta suprafețe de teren cu altă destinație conform O.G. nr. 43/1997, modificată și completată cu Legea 154/2018 și Legea 203/2018, privind regimul juridic al drumurilor publice. Situația actuală: Strada propusă pentru reabilitare și modernizare are o structură rutieră alcatuită din asfalt cu o grosime de 5 cm; În aceste condiții rezultă necesitatea reabilitării acestei străzi pentru a se asigura circulația în condiții de siguranță și confort. Clasa de trafic pentru perioada de perspectivă se încadrează la trafic foarte ușor, alcătuit în principal din turisme, vehicule de marfă și utilitare, biciclete, atelaje, având categoria de importanță C construcții de importanță normală, conform H.G.R nr.261 I 1994. Strada care face obiectul prezentei documentații este un drum comunal de clasa tehnică IV. Strada studiată în această lucrare este realizată în timp, odată cu dezvoltarea localității, în funcție de interesele riveranilor și în concordanță cu regimul proprietăților. Starea actuală a străzii se datorează în mare măsură unui trafic variabil, cu vehicule a căror încărcătură depășește limitele admise, colmatării șanțurilor de scurgere a apelor pluviale și lipsei pantei în profil transversal, deoarece pe această stradă nu există nici un drenaj corespunzător al apelor de pe carosabil. Toate acestea sunt în sprijinul necesității de modernizare a acestei străzi pentru a se asigura circulația în condiții de siguranță și confort atât pentru vehicule, cât și pentru pietoni. Pentru realizarea proiectului s-au analizat două variante/soluții diferite de realizare a sistemului rutier, Strada Primăriei din comuna Oarja, iar soluția recomandată de proiectant este scenariul nr. 1, după cum urmează: Parte carosabilă km 0+000 - km 0+300 • reparații carosabil pe o suprafață de 25% ; • 2 cm strat antifisură geocompozit din mixtură asfaltică MA8; • geocompozit; • 5 cm BAPC16 rul 50/70; Parte carosabilă km 0+300 - km 0+522.75 • 4 cm BAPC 16 rul 50/70; • 5 cm BADPC 22.4 leg 50/70; • 12 cm piatră spartă; • 30 cm balast; • 10 cm strat de formă din balast recuperat din pietruirea existentă; Trotuare • 6 cm pavele prefabricate din beton vibropresat C30/37; • 4 cm nisip pilonat; • 10 cm strat de beton C12/15; • 10 cm balast; Pistă pentru biciclete • 3 cm BA8 rul 50/70; • 10 cm strat de beton C12/15; • 10 cm balast. Drumurile laterale se vor amenaja pe lungimea de 10 m cu aceeași îmbrăcăminte asfaltică, BAPC 16 rul 50/70, ca și drumul studiat. Se va asigura accesul la proprietăți pe toată durata execuției și după terminarea lucrărilor. Pe partea stângă a drumului este prevăzut un trotuar cu lățimea de 1.0 m. Pe partea dreaptă a străzii este proiectată o pistă pentru biciclete, care are lățimea de 1.0 m între km 0+000 - km O+ 300, respectiv 2.0 m între km 0+300 - km 0+522.75. Strada Primăriei are lungimea de 522.75 m, partea carosabilă este încadrată cu borduri prefabricate din beton C30/37 de 20 x 25 cm pe fundație din beton C16/20 de 15 x 30 cm, montate denivelat cu 15 cm. Trotuarele și pistele pentru bicicletă vor fi încadrate spre zonele verzi cu borduri mici prefabricate din beton cu secțiunea 10 x 15 cm montate la nivel cu cotele pistei și trotuarelor proiectate. Bordurile se vor monta pe fundație din beton de ciment clasa C16/20 cu dimensiunile 20 x 10 cm. Valoare estimată = 1.296.997,06 Lei fără TVA din care, pe capitole bugetare: 3.5.6 Proiect tehnic și detalii de execuție = 45.000,00 lei, fără TVA 3.8.1 Asistență tehnică din partea proiectantului = 6.000,00 lei, fără TVA 4.1. Construcții și instalații = 1.233.660,46 lei, fără TVA 5.1.1. Lucrări de construcţii şi instalații aferente organizării de șantier = 12.336,60 lei, fără TVA Termenele pentru realizarea activităților din cadrul contractului sunt: -3 luni proiectare -1 lună obținerea avizelor și emiterea autorizației de construire (activități în responsabilitatea autorității contractante) -10 luni execuție. Termenul limită de răspuns la solicitările de clarificări: 6 zile înainte de data limită de depunere a ofertelor. Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data limita de depunere a ofertelor/candidaturilor: 12.
    Loturi:
    Comuna Oarja, Județul Argeș
    Default lot
    Strada Primăriei propusă spre moderniizare în prezenta documentație este în lungime de 522.75 m și se află în intravilanul comunei Oarja, județul Argeș. Lucrările propuse prin prezenta documentație se vor realiza în zona drumurilor existente și nu vor afecta suprafețe de teren cu altă destinație conform O.G. nr. 43/1997, modificată și completată cu Legea 154/2018 și Legea 203/2018, privind regimul juridic al drumurilor publice. Situația actuală: Strada propusă pentru reabilitare și modernizare are o structură rutieră alcatuită din asfalt cu o grosime de 5 cm; În aceste condiții rezultă necesitatea reabilitării acestei străzi pentru a se asigura circulația în condiții de siguranță și confort. Clasa de trafic pentru perioada de perspectivă se încadrează la trafic foarte ușor, alcătuit în principal din turisme, vehicule de marfă și utilitare, biciclete, atelaje, având categoria de importanță C construcții de importanță normală, conform H.G.R nr.261 I 1994. Strada care face obiectul prezentei documentații este un drum comunal de clasa tehnică IV. Strada studiată în această lucrare este realizată în timp, odată cu dezvoltarea localității, în funcție de interesele riveranilor și în concordanță cu regimul proprietăților. Starea actuală a străzii se datorează în mare măsură unui trafic variabil, cu vehicule a căror încărcătură depășește limitele admise, colmatării șanțurilor de scurgere a apelor pluviale și lipsei pantei în profil transversal, deoarece pe această stradă nu există nici un drenaj corespunzător al apelor de pe carosabil. Toate acestea sunt în sprijinul necesității de modernizare a acestei străzi pentru a se asigura circulația în condiții de siguranță și confort atât pentru vehicule, cât și pentru pietoni. Obiectivul are ca scop: • dezvoltarea infrastructurii de transport în zonă; • asigurarea nevoilor de mobilitate a localnicilor către localitățile învecinate dar și a legăturilor între obiectivele de interes local și intrajudețean; • reducerea timpului de călătorie și economisirea carburanților pentru circulația auto; • protejarea și conservarea mediului în zonă prin eliminarea noxelor actuale cauzate de circulația auto cu viteză foarte redusă; • accesul copiilor de vârstă preșcolară și școlară la educație; • asigurarea colectării și evacuării apelor pluviale; • îmbunătățirea capacității portante a drumurilor; • stimularea dezvoltării social-economice a localității.