Servicii de proiectare (faza PAC, POE și PT), servicii de asistență tehnică din partea proiectantului și execuție lucrări pentru obiectivul de investiție „Refacere infrastructură şi parte carosabilă drum județean DJ 675A-0,1 km - comuna Licurici”
SEAPIDStare
SCNA1047432
Data08 Decembrie 2020
Valoare2.477.410,92 RON
Atribuita
Tip procedura:Procedura simplificata
Tipul contractului::Lucrari
Autoritatea contractantaLocalitateTargu Jiu
FurnizorCod CPVDescriere:Refacerea infrastructură şi parte carosabilă a sectoarelor de drum județean 675A, km 0+680 și km 2+080 , are ca scop:
● îmbunătăţirea situaţiei actuale a infrastructurii din cadrul spaţiului rural;
● ameliorarea accesului la reţeaua de drumuri naţionale ce fac legătura cu acest drum judeţean;
● ameliorarea accesului la alte obiective economice şi turistice din zonă.
Proiectul va urmări viabilizarea, respectiv aducerea sectorului de drum județean la parametrii tehnici actuali şi va consta în principal din:
• rectificarea în plan, în profil transversal, a elementelor sectorului de drum existent şi eliminarea punctelor periculoase, dacă este cazul;
• modernizarea structurii rutiere;
• amenajarea acostamentelor;
• rezolvarea scurgerii apelor pe tot traseul drumului expertizat;
• amenajarea de rigole şi şanţuri de colectare şi dirijare a apelor pluviale;
• amenajarea podeţelor în scopul asigurării preluării şi scurgerii apelor pluviale;
• modernizarea drumurilor laterale.
Prin finalizarea acestor lucrări de refacere infrastructură şi parte carosabilă infrastructură a sectorului de drum judeţean 675A, km 0+680 și km 2+080, locuitorii din zona drumului vor beneficia de condiţii optime de deplasare rutieră, fără a întâmpina greutăţi în deplasările zilnice în anotimpurile ploioase.
Valoarea totală estimată pentru achiziția de: Servicii de proiectare (faza PAC, POE și PT), servicii de asistență tehnică din partea proiectantului și execuție lucrări pentru obiectivul de investiție „Refacere infrastructură şi parte carosabilă drum județean DJ 675A-0,1 km - comuna Licurici”, este de: 3.624.568,46 lei fără TVA și este defalcată după cum urmează:
- 155.000,00 lei fără TVA - pentru serviciile de proiectare - documentația tehnică pentru autorizarea executării lucrărilor, Proiect tehnic de execuție și detalii de execuție
- 40.000,00 lei fără TVA - asistență tehnică din partea proiectantului;
- 3.429.568,46 lei fără TVA – pentru execuție lucrări, conform deviz general atașat.
Facem mențiunea că în anul 2020 au fost realizate serviciile de proiectare – faza Studiu de fezabilitate, expertiză tehnică, studiu geotehnic, studiu topografic, valoarea acestor servicii fiind de 31.250,00 lei fără TVA.
Valoarea lucrărilor diverse și neprevăzute este în sumă de 502.819,98 lei fără TVA și nu este inclusă în valoarea lucrărilor.
Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data limită de depunere a ofertelor: 12
Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP/SICAP.
Termenul în care autoritatea contractantă va răspunde la toate solicitările de clarificări este în a 6 zi înainte de termenul stabilit pentru depunerea ofertelor.
Loturi:Drumul județean DJ 675A-0,1 km - comuna Licurici și sediul contractantului
Default lot
Din cauza fenomenelor meteorologice din ultima perioadă şi a creșterii substanțiale a aportului de apă în sol, pe raza localității Licurici, comuna Licurici, s-au produs două alunecări de teren, cu tasare a părții carosabile, pe drumul județean DJ 675A, la pozițiile kilometrice 0+680, respectiv 2+080, care au afectat partea carosabilă pe o lungime de aproximativ 100 m, pe câte un sens de circulație.
Drumul județean 675A face legătura între drumul național 67B şi comunele Licurici, Berleşti şi Bustuchin, precum şi legătura între drumul naţional 67B şi drumul judeţean 675C (Logreşti-Bustuchin-Roşia de Amaradia-Alipmeşti, până în drumul național 66).
Refacerea părţii carosabile a drumului județean 675A, la km 0+680, respectiv 2+080, în comuna Licurici, județul Gorj, prezintă o importanță deosebită atât din punct de vedere social, cât şi din punct de vedere economic.
În cele 2 puncte, km 0+680, respectiv km 2+080 ale drumului județean DJ 675A îmbrăcămintea rutieră şi scurgerea apelor sunt neconforme, astfel încât drumul județean nu mai corespunde necesităților şi perspectivelor de dezvoltare economică şi socială a regiunii în care acesta se situează, fapt ce necesită refacerea lui cât mai rapidă pentru îmbunătățirea viabilității, precum şi a confortului şi siguranței circulaţiei pentru utilizatori.
Planeitatea si rugozitatea suprafeței de rulare este rea, ca urmare a acțiunii traficului dar si a fenomenelor naturale, suprafața de rulare prezentând degradări severe de tipul cedărilor de fundație a drumului, care împiedica desfășurarea normala a circulației rutiere.
În momentul actual starea tehnică a DJ 675 A, de la km 0+660 la km 0+710, km 2+055 la km 2+455 lasă mult de dorit și afectează modul de viață al locuitorilor care sunt nevoiți sa o parcurgă.
Tronsonul de drum judetean care face obiectul acestei documentatii este improprie circulației autovehiculelor și pietonilor, având ca strat de rulare straturi suprapuse de mixturi asfaltice, cu grosimea variabilă, așternute succesiv datorita cedărilor.
O mare problemă o reprezintă colectarea și evacuarea apelor de pe partea carosabilă, actualmente aceasta se desfășoară la întâmplare, din cauza lipsei drenajului adecvat.
De-a lungul tronsonului de drum analizat, șanțurile lipsesc, apa stagnează neevacuându-se spre emisar.
Pentru conceperea soluțiilor de modernizare s-a efectuat revizia tehnică a tronsonului de drum județean, respectiv a stării zestrei existente și a modului de colectare și evacuare a apelor de suprafață din zona construcțiilor considerate.
În urma investigațiilor efectuate, s-a constatat că starea de viabilitate existentă este total necorespunzătoare pentru desfășurarea circulației în condiții normale, cu defecțiuni ale suprafeței de rulare și ale complexului rutier frecvente și pe suprafețe întinse, cu o îmbrăcăminte rutieră neconformă cerințelor actuale de securitate și confort (cu starea tehnică a suprafeței de rulare afectata de condițiile climaterice, cu viteze de circulație reduse etc.) și cu infiltrarea apelor din precipitații în corpul drumului.