Sistem alternativ de mobilitate urbană utilizând stații automate de închiriere a bicicletelor
SEAPIDStare
CAN1032815
Data29 Decembrie 2020
Valoare2.155.680 RON
Atribuita
Tip procedura:Licitatie deschisa
Tipul contractului::Furnizare
Autoritatea contractantaLocalitateBucuresti
FurnizorCod CPVDescriere:Comisia Europeană prin politicile de coeziune prevede acordarea unei atenții sporite dezvoltării urbane durabile, inclusiv prin dezv unor sisteme de transport care respectă mediul, cu emisii scăzute de dioxid de carbon și promovarea unei mobilități urbane durabile.
Creşterea mobilității urbane și interurbane sunt teme principale ale Uniunii Europene pentru perioada 2014-2020, astfel, realizarea rețelelor de transport alternativ de piste de biciclete și sisteme de bike sharing (sistem de transport public cu bicicleta) reprezintă pritorități de finanțare în exercițiul în curs al Uniunii Europene.
În acest context a devenit esențial master planul mobilității integrate (PMUD – Planul de Mobilitate Urbană Durabilă) care trebuie să se incadreze în planurile stabilite privind dezvoltarea urbană și mobilitatea cetățenilor, bunurilor și serviciilor și care conține soluții de mobilitate urbană alternativă așa cum sunt sistemele de bike sharing.
Astfel, abordarea strategică în planificarea transportului urban se realizează pe baza principiilor integrării, participării și evaluării în vederea satisfacerii nevoilor de mobilitate ale persoanelor și ale instituțiilor sau firmelor în oraș și zona metropolitană, pentru îmbunătățirea calității vieții.
Planul de Mobilitate Urbană Durabilă pentru Regiunea București – Ilfov pentru perioada 2016-2030 este un document strategic și un instrument de politică de dezvoltare, folosind un software de simulare a transporturilor având ca scop rezolvarea nevoilor de mobilitate ale persoanelor și întreprinderilor pentru a îmbunătăți calitatea vieții, contribuind în același timp la atingerea obiectivelor europene privind protecția mediului și eficienta energetică.Implementarea lui va asigura punerea în aplicare a conceptelor europene de planificare și de management pentru mobilitatea urbană durabilă adaptate la condițiile specifice regiunii București – Ilfov și include lista măsurilor/ proiectelor de îmbunătățire a mobilității pe termen scurt, mediu și lung.
În prezent, Sectorul 4 nu dispune de un sistem integrat de închiriat biciclete care să se prezinte ca o alternativă la transportul cu autoturismul propriu și să asigure intermodalitatea cu transportul în comun.
Prin prezenta documentație Sectorului 4 al Municipiului Bucuresti intentionează sa implementeze un sistem alternativ de mobilitate urbana pentru creșterea performanțelor transportului urban, cesterea mobilitatii in ansamblu și reducerea emisiilor de CO2.
Nr de zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor: 18 zile. Clarificarile solicitate dupa acest termen nu vor mai fi luate in considerare. Autoritatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificare /info suplimentare, in cea de-a 11-a zi inainte de termenul limita stabilit pentru depunerea ofertelor.
Nota: prezentul contract este un contract mixt, care contine atat componenta de produce cat si componenta de servicii.
Loturi:SECTORUL 4 AL MUNICIPIULUI BUCURESTI
Default lot
Categorii de sisteme si echipamente ce se vor avea în vedere în realizarea proiectului pentru atingerea rezultatelor anticipate se referă la:
-Flota de biciclete inteligente cu computer de bord și modul inteligent de acces
-Stații inteligente de andocare a flotei de biciclete
-Terminal de închiriere cu modul de plată cu card bancar
-Stații de depanare pentru reparații de urgență
-Management integrat
-Sistem de comunicații pentru operaționalizarea echipamentelor din teren
Se vor abtine avizele necesare, amenaja si dota un numr de 14 statii de biciclete pe raza administrativ teritoriala a sectorului 4.
Amplasamentul si locatia celor 14 statii autonome, independente energetic de inchiriere biciclete sunt prezentate la nivelul caietului de sarcini parte a documentatiei de atribuire.
Dimensionarea statiilor de biciclete este urmatoarea:
Statia 1 – 20 biciclete;
Statia 2 – 15 biciclete;
Statia 3 – 15 biciclete;
Statia 4 – 10 biciclete;
Statia 5 – 10 biciclete;
Statia 6 – 15 biciclete;
Statia 7 – 20 biciclete;
Statia 8 – 15 biciclete;
Statia 9 – 10 biciclete;
Statia 10 – 20 biciclete;
Statia 11 – 15 biciclete;
Statia 12 – 10 biciclete;
Statia 13 – 10 biciclete;
Statia 14 – 10 biciclete.
Principalele beneficii anticipate sunt:
- Realizarea unui sistem alternativ de transport individual, orientat către călător și către nevoia acestuia de mobilitate, care contribuie astfel la eficiența deplasării în zonele congestionate și la reducerea emisiilor poluante.
- Dezvoltarea intermodalității prin amplasarea stațiilor de biciclete în proximitatea stațiilor de transport în comun, în parcările park&ride și terminale intermodale de transport, într-o abordare mai aproape de cererea de servicii de mobilitate a populației.
- Implementarea unui portal de acces la informații și la sistemul de închiriere a bicicletelor. (elemente integratoare cu transportul public)
- Integrarea sistemului de ticketing cu cel al transportului public.