Servicii de proiectare (Proiect tehnic, Detalii de executie, documentatii necesare pentru obtinerea acordurilor, avizelor si autorizatiilor aferente obiectivului de investitii si Asistenta tehnica din partea proiectantului pe durata executiei lucrarilor) si executie lucrari pentru proiectul : “ MODERNIZARE DRUM COMUNAL DC 164 BOBILNA - PRUNI IN COMUNA BOBILNA, JUDETUL CLUJ"

    SEAP
    ID
    SCNA1005117
    Data
    20 Septembrie 2018
    Valoare
    1.509.243,06 RON
    Stare
    Atribuita
    Tip procedura:
    Procedura simplificata
    Tipul contractului::
    Lucrari
    Autoritatea contractanta
    4378760 - COMUNA BOBALNA
    Localitate
    Bobalna
    Furnizor
    35350378 - SAMUS TEC SA
    Cod CPV
    45233120-6 - Lucrari de constructii de drumuri (Rev.2)
    Descriere:
    Se propun spre modernizare sectorul de drum comunal DC 164 Bobilna-Pruni intre km 1+215 – km 4+336, in lungime de 3.121 km. Drumurile sunt amplasate in intravilanul localitatii Pruni si in extravilanul localitatilor Bobilna si Pruni, comuna Bobilna, judetul Cluj. Terenul pe care se desfasoara traseul strazilor este inclus in inventarului domeniului public al comunei Bobilna, conform Anexei 15 a HG nr. 969/2002, publicata in Monitorul Oficial nr. 684/2002 bis si Avizul Primariei Bobilna nr. 3353/31.08.2017, inregistrat la Consiliul Judetean Cluj 25394/31.08.2017; lungimea traseului propus spre modernizare este 3.121 km, latimea carosabilului s-a stabilit la 4.0 m (o banda de circulatie) platforme de incrucisare. In momentul de fata din punct de vedere functional partea carosabila se caracterizeaza prin: 1. DC 164 km 1+215 – km 4+010 - Latimea carosabilului 4.00 m - Partea carosabila este la nivel de strat de fundatie din balast stabilizat in situ cu liant hidraulic 2. DC 164 km 4+010- km 4+336 -este nepermanenta(material granular de balastiera), de grosime neuniforma, pe unele sectoare chiar inierbata, prezintă tasări, gropi, făgaşe, denivelări transversale şi longitudinale care au afectat siguranţa în exploatare, devenind aproape impracticabila pe unele sectoare mai ales pe timp nefavorabil (ploaie, ninsoare); - sistemul de scurgere a apelor este inexistent - platforma drumului nu este clar definita - Drumurile laterale adiacente necesită amenajate pentru a asigura continuitatea scurgerii apelor si pentru a se evita aducerea noroiului pe carosabil. Sectorul de drum va pastra traseul existent evitandu-se astfel exproprierile. Valoarea estimata a contractului este de 1.510.101,59 lei, din care: 40.800,00 lei pentru servicii de proiectare si 1.469.301,59 lei pentru executie lucrari. Numar zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor/candidaturilor: 14 zile. Autoritatea contractanta va raspunde la solicitarile de clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor cu 10 zile.
    Loturi:
    Comuna Bobilna
    Default lot
    Se propun spre modernizare sectorul de drum comunal DC 164 Bobilna-Pruni intre km 1+215 – km 4+336, in lungime de 3.121 km. Drumurile sunt amplasate in intravilanul localitatii Pruni si in extravilanul localitatilor Bobilna si Pruni, comuna Bobilna, judetul Cluj. Terenul pe care se desfasoara traseul strazilor este inclus in inventarului domeniului public al comunei Bobilna, conform Anexei 15 a HG nr. 969/2002, publicata in Monitorul Oficial nr. 684/2002 bis si Avizul Primariei Bobilna nr. 3353/31.08.2017, inregistrat la Consiliul Judetean Cluj 25394/31.08.2017; lungimea traseului propus spre modernizare este 3.121 km, latimea carosabilului s-a stabilit la 4.0 m (o banda de circulatie) platforme de incrucisare. In momentul de fata din punct de vedere functional partea carosabila se caracterizeaza prin: 1. DC 164 km 1+215 – km 4+010 - Latimea carosabilului 4.00 m - Partea carosabila este la nivel de strat de fundatie din balast stabilizat in situ cu liant hidraulic 2. DC 164 km 4+010- km 4+336 -este nepermanenta(material granular de balastiera), de grosime neuniforma, pe unele sectoare chiar inierbata, prezintă tasări, gropi, făgaşe, denivelări transversale şi longitudinale care au afectat siguranţa în exploatare, devenind aproape impracticabila pe unele sectoare mai ales pe timp nefavorabil (ploaie, ninsoare); - sistemul de scurgere a apelor este inexistent - platforma drumului nu este clar definita - Drumurile laterale adiacente necesită amenajate pentru a asigura continuitatea scurgerii apelor si pentru a se evita aducerea noroiului pe carosabil. Sectorul de drum va pastra traseul existent evitandu-se astfel exproprierile.